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Porsche Cayenne E-Hybrid vs Audi Q5 SUV: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2019 vs 2025 · Metodología
PorschePHEVMás rápido

Cayenne E-Hybrid

461 CV · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

VS
AudiPHEV

Q5 SUV

367 CV · 500 Nm · 2,170 kg · 2025

Resultado · 0–100 km/h

APorsche Cayenne E-Hybrid

4,74 s

Diferencia0,26 sa favor de Cayenne E-Hybrid
BAudi Q5 SUV

5,00 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaCayenne E-HybridQ5 SUVDiferencia
0–100 km/h4,74 s5,00 s0,26 s · Cayenne E-Hybrid
400 m salida parada13,02 s13,38 s0,36 s · Cayenne E-Hybrid
1.000 m salida parada23,82 s24,55 s0,73 s · Cayenne E-Hybrid
Vel. máx. (limitada electrónicamente)253 km/h250 km/h3 km/h · Cayenne E-Hybrid
Relación peso/potencia4,98 kg/CV5,91 kg/CVmejor relación · Cayenne E-Hybrid

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
AudiPHEVQ5 SUV
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaCayenne E-HybridQ5 SUV
0–30 km/h1,17 s · diferencia ajustada1,19 s
0–50 km/h1,94 s · diferencia ajustada2,00 s
0–80 km/h3,37 s3,57 s
0–100 km/h4,74 s5,00 s
0–120 km/h6,35 s6,88 s
0–160 km/h10,95 s12,14 s
0–200 km/h18,13 s20,28 s
400 m salida parada13,02 s13,38 s
1.000 m salida parada23,82 s24,55 s
Vel. máx. limitada253 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid

4,98kg/CVrelación mejor en 0,93 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia461 CVV6
Par motor700 Nm
Peso2 295 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioTORQUE_CONVERTER
Audi

Q5 SUV

5,91kg/CVcompensa con −125 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia367 CVPending
Par motor500 Nm
Peso2 170 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio7-speed S tronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayenne E-Hybrid alcanza los 100 km/h en 4,74 s frente a 5,00 s del Q5 SUV. En este punto, el Cayenne E-Hybrid lleva 0,26 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayenne E-Hybrid va a 141 km/h contra 136 km/h del Q5 SUV. La diferencia es de 0,20 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Cayenne E-Hybrid cruza la línea en 13,01 s frente a 13,38 s. La diferencia de 0,36 s representa unos 17 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Cayenne E-Hybrid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne E-Hybrid termina en 23,81 s frente a 24,54 s, con 0,73 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (253 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne E-Hybrid a 253 km/h, el Q5 SUV a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,98 kg/cv vs 5,91 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,94 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de Cayenne E-Hybrid
Volvo XC60 T8 AWD RechargeJaguar F-PACE P400eJeep Wrangler 4xe
En lugar de Q5 SUV
Volvo XC90 T8 AWD Recharge

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Porsche Cayenne E-Hybrid

En esta página4,74 s

Ver Porsche Cayenne de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

Audi Q5 SUV

En esta página5,00 s

Ver Audi Q5 de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Cayenne E-Hybrid (4,74 s vs 5,00 s).

Cayenne E-Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 4,74 segundos (simulación calibrada).

Cayenne E-Hybrid: 461 CV, relación 4,98 kg/CV. Q5 SUV: 367 CV, relación 5,91 kg/CV.

Cayenne E-Hybrid: 253 km/h. Q5 SUV: 250 km/h.