Porsche Cayenne E-Hybrid or Audi Q5 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid produces 461 hp and 700 Nm torque vs 500 Nm, versus 367 hp for Audi Q5 SUV. Porsche Cayenne E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Audi Q5 SUV?

Porsche Cayenne E-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 5.1s for Audi Q5 SUV, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Audi Q5 SUV?

Porsche Cayenne E-Hybrid is slightly faster than the Audi Q5 SUV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne E-Hybrid or Audi Q5 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid has about 25% more power than the Audi Q5 SUV. On torque, Porsche Cayenne E-Hybrid also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Audi Q5 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Audi Q5 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEVSchneller

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 PS · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

AudiPHEV

Q5 SUV

367 PS · 500 Nm · 2,170 kg · 2025

	Cayenne E-Hybrid E3.1	Q5 SUV
0–100 km/h	4,74 s−0,26 s	5,00 s
400 m stehender Start	13,02 s−0,36 s	13,38 s
1.000 m stehender Start	23,82 s−0,73 s	24,55 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h+3 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,98 kg/PSbestes Verhältnis	5,91 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiPHEVQ5 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne E-Hybrid E3.1	Q5 SUV
0–30 km/h	1,17 s	1,19 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,94 s	2,00 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,37 s	3,57 s
0–100 km/h	4,74 s	5,00 s
0–120 km/h	6,35 s	6,88 s
0–160 km/h	10,95 s	12,14 s
0–200 km/h	18,13 s	20,28 s
400 m stehender Start	13,02 s	13,38 s
1.000 m stehender Start	23,82 s	24,55 s
Vmax abgeregelt	253 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/PSVerhältnis besser um 0,93 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	461 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 295 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Audi

Q5 SUV

5,91kg/PSkompensiert durch −125 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	367 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 170 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne E-Hybrid 100 km/h in 4,74 s gegenüber 5,00 s für den Q5 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne E-Hybrid 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne E-Hybrid mit 141 km/h gegen 136 km/h des Q5 SUV. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne E-Hybrid die Linie in 13,01 s gegenüber 13,38 s. Der Abstand von 0,36 s entspricht etwa 17 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne E-Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 195 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne E-Hybrid in 23,81 s gegenüber 24,54 s, mit 0,73 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (253 vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne E-Hybrid auf 253 km/h, der Q5 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,98 kg/PS vs 5,91 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.