Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche Macan S: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid produces 461 hp and 700 Nm torque vs 460 Nm, versus 340 hp for Porsche Macan S. Porsche Cayenne E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche Macan S?

Porsche Cayenne E-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 5.3s for Porsche Macan S, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche Macan S?

Porsche Cayenne E-Hybrid has a clear edge over the Porsche Macan S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche Macan S: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid has about 35% more power than the Porsche Macan S. On torque, Porsche Cayenne E-Hybrid also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Macan S 95B.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Macan S 95B.1: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorschePHEVMás rápido

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 CV · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

PorscheGasolina

Macan S 95B.1

340 CV · 460 Nm · 1,865 kg · 2017

	Cayenne E-Hybrid E3.1	Macan S 95B.1
0–100 km/h	4,74 s−0,63 s	5,37 s
400 m salida parada	13,02 s−0,64 s	13,66 s
1.000 m salida parada	23,82 s−1,03 s	24,85 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	253 km/h+2 km/h	251 km/h
Relación peso/potencia	4,98 kg/CVmejor relación	5,49 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaMacan S 95B.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Cayenne E-Hybrid E3.1	Macan S 95B.1
0–30 km/h	1,17 s	1,39 s
0–50 km/h	1,94 s	2,33 s
0–80 km/h	3,37 s	4,00 s
0–100 km/h	4,74 s	5,37 s
0–120 km/h	6,35 s	7,24 s
0–160 km/h	10,95 s	12,22 s
0–200 km/h	18,13 s	20,77 s
400 m salida parada	13,02 s	13,66 s
1.000 m salida parada	23,82 s	24,85 s
Vel. máx.	253 km/h	251 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/CVrelación mejor en 0,51 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	461 CV	V6
Par motor	700 Nm
Peso	2 295 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Macan S 95B.1

5,49kg/CVcompensa con −430 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	340 CV	V6
Par motor	460 Nm
Peso	1 865 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayenne E-Hybrid alcanza los 100 km/h en 4,74 s frente a 5,37 s del Macan S. El par instantáneo de 700 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Cayenne E-Hybrid lleva 0,63 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayenne E-Hybrid va a 141 km/h contra 135 km/h del Macan S. La diferencia es de 0,50 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Cayenne E-Hybrid cruza la línea en 13,01 s frente a 13,65 s. La diferencia de 0,64 s representa unos 30 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Cayenne E-Hybrid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne E-Hybrid termina en 23,81 s frente a 24,85 s, con 1,03 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (253 vs 251 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Cayenne E-Hybrid y el Macan S están gobernados a 253 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,35 segundos. La diferencia de 0,63 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.