Porsche Cayenne GTS or Porsche Cayman S PDK: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 440 hp and 600 Nm torque vs 370 Nm, versus 324 hp for Porsche Cayman S PDK. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Cayman S PDK?

Porsche Cayman S PDK is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 4.9s for Porsche Cayenne GTS, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Cayman S PDK?

Porsche Cayman S PDK is slightly faster than the Porsche Cayenne GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne GTS or Porsche Cayman S PDK: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 35% more power than the Porsche Cayman S PDK. On torque, Porsche Cayenne GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayman S PDK 987 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayman S PDK 987: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolina

Cayenne GTS 958.2

440 CV · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

PorscheGasolinaMás rápido

Cayman S PDK 987

324 CV · 370 Nm · 1,375 kg · 2010

	Cayenne GTS 958.2	Cayman S PDK 987
0–100 km/h	4,92 s	4,67 s+0,25 s
400 m salida parada	13,11 s	12,60 s+0,51 s
1.000 m salida parada	23,91 s	22,56 s+1,35 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	262 km/h	286 km/h−24 km/h
Relación peso/potencia	4,80 kg/CV	4,24 kg/CVmejor relación

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaCayenne GTS 958.2

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaCayman S PDK 987

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Cayenne GTS 958.2	Cayman S PDK 987
0–30 km/h	1,27 s	1,32 sdiferencia ajustada
0–50 km/h	2,12 s	2,20 sdiferencia ajustada
0–80 km/h	3,56 s	3,59 sdiferencia ajustada
0–100 km/h	4,92 s	4,67 s
0–120 km/h	6,46 s	5,86 s
0–160 km/h	10,84 s	9,21 s
0–200 km/h	18,05 s	14,23 s
400 m salida parada	13,11 s	12,60 s
1.000 m salida parada	23,91 s	22,56 s
Vel. máx.	262 km/h	286 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/CVcompensa con −735 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	440 CV	V6
Par motor	600 Nm
Peso	2 110 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayman S PDK 987

4,24kg/CVrelación mejor en 0,55 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	324 CV	6 cyl
Par motor	370 Nm
Peso	1 375 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayman S PDK alcanza los 100 km/h en 4,67 s frente a 4,92 s del Cayenne GTS. La diferencia de 0,25 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayman S PDK va a 151 km/h contra 141 km/h del Cayenne GTS. La diferencia es de 0,20 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Cayman S PDK cruza la línea en 12,60 s frente a 13,11 s. La diferencia de 0,51 s representa unos 25 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Cayman S PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 212 km/h contra 195 km/h. A 1.000 metros, el Cayman S PDK termina en 22,56 s frente a 23,91 s, con 1,35 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El Cayenne GTS cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman S PDK con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Limitado electrónicamente a 262 km/h, el Cayenne GTS no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,80 kg/cv vs 4,24 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,37 segundos. La diferencia de 0,25 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.