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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne GTS | Cayman S PDK | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s | 4,67 s | 0,25 s · Cayman S PDK |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s | 12,60 s | 0,51 s · Cayman S PDK |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,91 s | 22,56 s | 1,35 s · Cayman S PDK |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 286 km/h | 24 km/h · Cayman S PDK |
| Rapporto peso/potenza | 4,80 kg/CV | 4,24 kg/CV | miglior rapporto · Cayman S PDK |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne GTS | Cayman S PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · distacco minimo | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s · distacco minimo | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,56 s · distacco minimo | 3,59 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 6,46 s | 5,86 s |
| 0–160 km/h | 10,84 s | 9,21 s |
| 0–200 km/h | 18,05 s | 14,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s | 12,60 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,91 s | 22,56 s |
| Vel. max | 262 km/h | 286 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | V6 |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 324 CV | 6 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Cayman S PDK raggiunge i 100 km/h in 4,67 s contro 4,92 s della Cayenne GTS. Il distacco di 0,25 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Cayman S PDK viaggia a 151 km/h contro 141 km/h della Cayenne GTS. Il distacco è di 0,20 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman S PDK taglia il traguardo in 12,60 s contro 13,11 s. Il distacco di 0,51 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Cayman S PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 212 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la Cayman S PDK chiude in 22,56 s contro 23,91 s, con 1,35 s di vantaggio.
La Cayenne GTS dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cayman S PDK a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 262 km/h, la Cayenne GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,80 kg/cv vs 4,24 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,37 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayman S PDK (4,67 s vs 4,92 s).
Cayenne GTS passa da 0 a 100 km/h in 4,92 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne GTS: 440 CV, rapporto 4,80 kg/CV. Cayman S PDK: 324 CV, rapporto 4,24 kg/CV.
Cayenne GTS: 262 km/h. Cayman S PDK: 286 km/h.