Porsche Cayenne GTS ou Porsche Cayman S PDK : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne GTS développe 440 ch et 600 Nm de couple contre 370 Nm, contre 324 ch pour Porsche Cayman S PDK. Porsche Cayenne GTS domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne GTS ou la Porsche Cayman S PDK ?

Porsche Cayman S PDK est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.7s contre 4.9s pour Porsche Cayenne GTS, soit 0.2s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne GTS ou la Porsche Cayman S PDK ?

Porsche Cayman S PDK est légèrement plus rapide que le Porsche Cayenne GTS au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Cayenne GTS ou Porsche Cayman S PDK : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne GTS dispose d'environ 35% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Cayman S PDK. En couple, Porsche Cayenne GTS prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayman S PDK 987 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayman S PDK 987 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

Cayenne GTS 958.2

440 ch · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

PorscheEssencePlus rapide

Cayman S PDK 987

324 ch · 370 Nm · 1,375 kg · 2010

	Cayenne GTS 958.2	Cayman S PDK 987
0–100 km/h	4,92 s	4,67 s+0,25 s
400 m départ arrêté	13,11 s	12,60 s+0,51 s
1 000 m départ arrêté	23,91 s	22,56 s+1,35 s
VMax (bridée constructeur)	262 km/h	286 km/h−24 km/h
Ratio poids/puissance	4,80 kg/ch	4,24 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayenne GTS 958.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceCayman S PDK 987

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne GTS 958.2	Cayman S PDK 987
0–30 km/h	1,27 s	1,32 sécart serré
0–50 km/h	2,12 s	2,20 sécart serré
0–80 km/h	3,56 s	3,59 sécart serré
0–100 km/h	4,92 s	4,67 s
0–120 km/h	6,46 s	5,86 s
0–160 km/h	10,84 s	9,21 s
0–200 km/h	18,05 s	14,23 s
400 m départ arrêté	13,11 s	12,60 s
1 000 m départ arrêté	23,91 s	22,56 s
VMax	262 km/h	286 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/chcompense par −735 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	440 ch	V6
Couple	600 Nm
Poids	2 110 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayman S PDK 987

4,24kg/chratio meilleur de 0,55 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	324 ch	6 cyl
Couple	370 Nm
Poids	1 375 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayman S PDK passe les 100 km/h en 4,67 s contre 4,92 s pour la Cayenne GTS. L’écart de 0,25 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayman S PDK roule à 151 km/h contre 141 km/h pour la Cayenne GTS. L’écart est de 0,20 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayman S PDK franchit la ligne en 12,60 s contre 13,11 s. L’écart de 0,51 s représente environ 25 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayman S PDK continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 212 km/h contre 195 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman S PDK termine en 22,56 s contre 23,91 s, avec 1,35 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Cayenne GTS bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cayman S PDK en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 262 km/h, la Cayenne GTS n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,80 kg/ch vs 4,24 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,37 secondes. La différence de 0,25 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.