Sur 0–100 km/h, Macan 95B.2 gagne (6,29 s vs 6,29 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne S Hybrid 958.1 | Macan 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,29 s | 6,29 s+0,00 s |
| 400 m salida parada | 14,49 s−0,07 s | 14,56 s |
| 1.000 m salida parada | 26,81 s−0,03 s | 26,84 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 228 km/h | 229 km/h−1 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CVmejor relación | 7,59 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne S Hybrid 958.1 | Macan 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,40 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,34 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 4,41 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,29 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 8,60 s | 8,77 s |
| 0–160 km/h | 15,88 s | 15,99 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 31,45 s | 30,23 s |
| 400 m salida parada | 14,49 s | 14,56 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,81 s | 26,84 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 228 km/h | 229 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 2 240 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | 4 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayenne S Hybrid alcanza los 100 km/h en 6,29 s frente a 6,29 s del Macan. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cayenne S Hybrid va a 125 km/h contra 125 km/h del Macan. La diferencia es de 0,08 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S Hybrid cruza la línea en 14,49 s frente a 14,56 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 3 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,03 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar — autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S Hybrid a 242 km/h, el Macan a 229 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,82 kg/cv vs 7,59 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,24 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Cayenne S Hybrid 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 6,29 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S Hybrid 958.1 : 385 CV, ratio 5,82 kg/CV. Macan 95B.2 : 245 CV, ratio 7,59 kg/CV.
Cayenne S Hybrid 958.1 : 228 km/h. Macan 95B.2 : 229 km/h.