En 0–100 km/h gana Cayman 981 (5,52 s vs 7,74 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayman 981 | 420i xDrive G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,52 s−2,22 s | 7,74 s |
| 400 m salida parada | 13,64 s−1,97 s | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 24,69 s−4,03 s | 28,72 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 253 km/h+19 km/h | 234 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,70 kg/CVmejor relación | 8,64 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayman 981 | 420i xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,38 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 4,02 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 5,52 s | 7,74 s |
| 0–120 km/h | 7,16 s | 10,94 s |
| 0–160 km/h | 12,01 s | 20,29 s |
| 0–200 km/h | 19,90 s | 38,25 s |
| 400 m salida parada | 13,64 s | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 24,69 s | 28,72 s |
| Vel. máx. | 253 km/h | 234 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 279 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 289 Nm | |
| Peso | 1 310 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Cayman alcanza los 100 km/h en 5,52 s frente a 7,74 s del Bmw 420i xDrive. En este punto, el Cayman lleva 2,22 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el Cayman va a 136 km/h contra 115 km/h del Bmw 420i xDrive. La diferencia es de 1,08 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman cruza la línea en 13,64 s frente a 15,61 s. La diferencia de 1,97 s representa unos 76 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Cayman termina en 24,68 s frente a 28,71 s, con 4,03 s de ventaja.
El Bmw 420i xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 238 km/h, el Bmw 420i xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,70 kg/cv vs 8,64 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,85 segundos. La diferencia de 2,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayman 981 (5,52 s vs 7,74 s).
Cayman 981 pasa de 0 a 100 km/h en 5,52 segundos (simulación calibrada).
Cayman 981: 279 CV, relación 4,70 kg/CV. 420i xDrive G22: 184 CV, relación 8,64 kg/CV.
Cayman 981: 253 km/h. 420i xDrive G22: 234 km/h.