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Porsche Panamera
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera | 7 E-Tense 4x4 300 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,98 s | 0,71 s · Panamera |
| 400 m salida parada | 13,58 s | 14,27 s | 0,69 s · Panamera |
| 1.000 m salida parada | 24,66 s | 26,41 s | 1,75 s · Panamera |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h | 230 km/h | 34 km/h · Panamera |
| Relación peso/potencia | 5,42 kg/CV | 6,23 kg/CV | mejor relación · Panamera |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera | 7 E-Tense 4x4 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,31 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 4,09 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,98 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 8,25 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 15,16 s |
| 0–200 km/h | 20,06 s | 28,87 s |
| 400 m salida parada | 13,58 s | 14,27 s |
| 1.000 m salida parada | 24,66 s | 26,41 s |
| Vel. máx. | 264 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 335 CV | V6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Panamera alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 5,98 s del 7 E-Tense 4x4 300. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 335 cv compensa. En este punto, el Panamera lleva 0,71 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Panamera va a 136 km/h contra 127 km/h del 7 E-Tense 4x4 300. La diferencia es de 0,30 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera cruza la línea en 13,57 s frente a 14,27 s. La diferencia de 0,70 s representa unos 30 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Panamera sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Panamera termina en 24,66 s frente a 26,41 s, con 1,75 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 264 km/h, el Panamera no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,63 segundos. La diferencia de 0,71 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera (5,28 s vs 5,98 s).
Panamera pasa de 0 a 100 km/h en 5,28 segundos (simulación calibrada).
Panamera: 335 CV, relación 5,42 kg/CV. 7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, relación 6,23 kg/CV.
Panamera: 264 km/h. 7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h.