Porsche Panamera ou DS DS7 E-Tense 4x4 300 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera développe 335 ch et 449 Nm de couple contre 500 Nm, contre 305 ch pour DS DS7 E-Tense 4x4 300. Porsche Panamera domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera ou la DS DS7 E-Tense 4x4 300 ?

Porsche Panamera est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.3s contre 5.9s pour DS DS7 E-Tense 4x4 300, soit 0.6s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera ou la DS DS7 E-Tense 4x4 300 ?

Porsche Panamera affiche un avantage net sur le DS DS7 E-Tense 4x4 300 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Panamera ou DS DS7 E-Tense 4x4 300 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au DS DS7 E-Tense 4x4 300. En couple, DS DS7 E-Tense 4x4 300 prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Panamera 971 vs DS DS7 E-Tense 4x4 300 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera 971 vs DS DS7 E-Tense 4x4 300 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Panamera 971

335 ch · 449 Nm · 1,815 kg · 2018

DSPHEV

DS7 E-Tense 4x4 300

305 ch · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

	Panamera 971	DS7 E-Tense 4x4 300
0–100 km/h	5,28 s−0,71 s	5,98 s
400 m départ arrêté	13,58 s−0,69 s	14,27 s
1 000 m départ arrêté	24,66 s−1,75 s	26,41 s
VMax (bridée constructeur)	264 km/h+34 km/h	230 km/h
Ratio poids/puissance	5,42 kg/chmeilleur ratio	6,23 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera 971

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

DSPHEVDS7 E-Tense 4x4 300

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera 971	DS7 E-Tense 4x4 300
0–30 km/h	1,40 s	1,31 sécart serré
0–50 km/h	2,30 s	2,11 s
0–80 km/h	3,87 s	4,09 s
0–100 km/h	5,28 s	5,98 s
0–120 km/h	7,13 s	8,25 s
0–160 km/h	12,03 s	15,16 s
0–200 km/h	20,06 s	28,87 s
400 m départ arrêté	13,58 s	14,27 s
1 000 m départ arrêté	24,66 s	26,41 s
VMax	264 km/h	230 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera 971

5,42kg/chratio meilleur de 0,81 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	335 ch	V6
Couple	449 Nm
Poids	1 815 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	DUAL_CLUTCH

DS7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/chcompense par −85 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	305 ch	Pending
Couple	500 Nm
Poids	1 900 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (4WD)
Boîte	8-speed automatic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Panamera passe les 100 km/h en 5,28 s contre 5,98 s pour la DS7 E-Tense 4x4 300. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 335 ch compense. À ce stade, la Panamera a 0,71 s d’avance et se situe environ 1 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Panamera roule à 136 km/h contre 127 km/h pour la DS7 E-Tense 4x4 300. L’écart est de 0,30 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Panamera franchit la ligne en 13,57 s contre 14,27 s. L’écart de 0,70 s représente environ 30 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Panamera continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera termine en 24,66 s contre 26,41 s, avec 1,75 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 264 km/h, la Panamera n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,63 secondes. La différence de 0,71 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.