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Comparación de rendimiento

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs Volvo XC40 Recharge Twin AWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorschePHEVMás rápido

Panamera 4 E-Hybrid 971

462 CV · 700 Nm · 2,279 kg · 2018

VS
Volvo

XC40 Recharge Twin AWD

408 CV · 660 Nm · 2,188 kg · 2022

AutopistaAutonomía & recargaRendimiento0-100, vel. máx.ConsumoTCO anual

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Panamera 4 E-Hybrid 971XC40 Recharge Twin AWD
0–100 km/h4,55 s−0,28 s4,83 s
400 m salida parada12,86 s−0,31 s13,17 s
1.000 m salida parada23,49 s−1,71 s25,20 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)273 km/h+93 km/h180 km/h
Relación peso/potencia4,93 kg/CVmejor relación5,36 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorschePHEVPanamera 4 E-Hybrid 971
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
VolvoXC40 Recharge Twin AWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

PalierPanamera 4 E-Hybrid 971XC40 Recharge Twin AWD
0–30 km/h1,19 s1,30 sdiferencia ajustada
0–50 km/h1,96 s2,17 s
0–80 km/h3,33 s3,58 s
0–100 km/h4,55 s4,83 s
0–120 km/h6,18 s6,43 s
0–160 km/h10,44 s11,21 s
0–200 km/h17,10 s—
400 m salida parada12,86 s13,17 s
1.000 m salida parada23,49 s25,20 s
Vel. máx.273 km/h180 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Panamera 4 E-Hybrid 971

4,93kg/CVrelación mejor en 0,43 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia462 CVV6
Par motor700 Nm
Peso2 279 kgpeso en vacío fabricante
Tracción1
CambioDUAL_CLUTCH
Volvo

XC40 Recharge Twin AWD

5,36kg/CVcompensa con −91 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia408 CVElectric Powertrain
Par motor660 Nm
Peso2 188 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio—

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Panamera 4 E-Hybrid alcanza los 100 km/h en 4,56 s frente a 4,83 s del XC40 Recharge Twin AWD. El par instantáneo de 700 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Panamera 4 E-Hybrid lleva 0,28 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Panamera 4 E-Hybrid va a 143 km/h contra 141 km/h del XC40 Recharge Twin AWD. La diferencia es de 0,21 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Panamera 4 E-Hybrid cruza la línea en 12,86 s frente a 13,17 s. La diferencia de 0,31 s representa unos 15 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Panamera 4 E-Hybrid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Panamera 4 E-Hybrid termina en 23,49 s frente a 25,20 s, con 1,71 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera 4 E-Hybrid a 278 km/h, el XC40 Recharge Twin AWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,41 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de Panamera 4 E-Hybrid 971
Mercedes S 580 e 4MATICBmw 550e xDriveAudi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
En lugar de XC40 Recharge Twin AWD
Bmw 750Li xDriveBYD Seal 390 AWDPorsche Taycan 4S

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Preguntas frecuentes

Sur 0–100 km/h, Panamera 4 E-Hybrid 971 gagne (4,55 s vs 4,83 s).

Panamera 4 E-Hybrid 971 passe de 0 à 100 km/h en 4,55 secondes (simulation calibrée).

Panamera 4 E-Hybrid 971 : 462 CV, ratio 4,93 kg/CV. XC40 Recharge Twin AWD : 408 CV, ratio 5,36 kg/CV.

Panamera 4 E-Hybrid 971 : 273 km/h. XC40 Recharge Twin AWD : 180 km/h.