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Porsche Panamera 4S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera 4S | 530e xDrive Touring G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,72 s | 6,19 s | 1,47 s · Panamera 4S |
| 400 m salida parada | 12,88 s | 14,41 s | 1,53 s · Panamera 4S |
| 1.000 m salida parada | 23,24 s | 26,02 s | 2,78 s · Panamera 4S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 290 km/h | 225 km/h | 65 km/h · Panamera 4S |
| Relación peso/potencia | 4,23 kg/CV | 6,71 kg/CV | mejor relación · Panamera 4S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera 4S | 530e xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,61 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,69 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 4,52 s |
| 0–100 km/h | 4,72 s | 6,19 s |
| 0–120 km/h | 6,16 s | 8,31 s |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 14,23 s |
| 0–200 km/h | 16,23 s | 23,84 s |
| 400 m salida parada | 12,88 s | 14,41 s |
| 1.000 m salida parada | 23,24 s | 26,02 s |
| Vel. máx. | 290 km/h | 225 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | V8 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 292 CV | 4 cyl |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Panamera 4S alcanza los 100 km/h en 4,72 s frente a 6,19 s del 530e xDrive Touring. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 440 cv compensa. En este punto, el Panamera 4S lleva 1,47 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Panamera 4S va a 144 km/h contra 129 km/h del 530e xDrive Touring. La diferencia es de 1,00 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera 4S cruza la línea en 12,88 s frente a 14,41 s. La diferencia de 1,53 s representa unos 67 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Panamera 4S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 202 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el Panamera 4S termina en 23,24 s frente a 26,01 s, con 2,78 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera 4S a 303 km/h, el 530e xDrive Touring a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,55 segundos. La diferencia de 1,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera 4S (4,72 s vs 6,19 s).
Panamera 4S pasa de 0 a 100 km/h en 4,72 segundos (simulación calibrada).
Panamera 4S: 440 CV, relación 4,23 kg/CV. 530e xDrive Touring G30: 292 CV, relación 6,71 kg/CV.
Panamera 4S: 290 km/h. 530e xDrive Touring G30: 225 km/h.