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Porsche Panamera 4S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera 4S | 530e xDrive Touring G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,72 s | 6,19 s | 1,47 s · Panamera 4S |
| 400 m partenza da fermo | 12,88 s | 14,41 s | 1,53 s · Panamera 4S |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,24 s | 26,02 s | 2,78 s · Panamera 4S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 290 km/h | 225 km/h | 65 km/h · Panamera 4S |
| Rapporto peso/potenza | 4,23 kg/CV | 6,71 kg/CV | miglior rapporto · Panamera 4S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera 4S | 530e xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,61 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,69 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 4,52 s |
| 0–100 km/h | 4,72 s | 6,19 s |
| 0–120 km/h | 6,16 s | 8,31 s |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 14,23 s |
| 0–200 km/h | 16,23 s | 23,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,88 s | 14,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,24 s | 26,02 s |
| Vel. max | 290 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | V8 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 292 CV | 4 cyl |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Panamera 4S raggiunge i 100 km/h in 4,72 s contro 6,19 s della 530e xDrive Touring. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 440 cv compensa. A questo punto, la Panamera 4S ha 1,47 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la Panamera 4S viaggia a 144 km/h contro 129 km/h della 530e xDrive Touring. Il distacco è di 1,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4S taglia il traguardo in 12,88 s contro 14,41 s. Il distacco di 1,53 s rappresenta circa 67 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 202 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Panamera 4S chiude in 23,24 s contro 26,01 s, con 2,78 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4S a 303 km/h, la 530e xDrive Touring a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,55 secondi. La differenza di 1,47 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera 4S (4,72 s vs 6,19 s).
Panamera 4S passa da 0 a 100 km/h in 4,72 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 4S: 440 CV, rapporto 4,23 kg/CV. 530e xDrive Touring G30: 292 CV, rapporto 6,71 kg/CV.
Panamera 4S: 290 km/h. 530e xDrive Touring G30: 225 km/h.