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Porsche Panamera GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera GTS | Cayman S | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 4,89 s | 0,44 s · Panamera GTS |
| 400 m salida parada | 12,63 s | 12,90 s | 0,27 s · Panamera GTS |
| 1.000 m salida parada | 22,86 s | 23,17 s | 0,31 s · Panamera GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 279 km/h | 278 km/h | 1 km/h · Panamera GTS |
| Relación peso/potencia | 4,47 kg/CV | 4,00 kg/CV | mejor relación · Cayman S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera GTS | Cayman S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s · diferencia ajustada | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 3,34 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 4,89 s |
| 0–120 km/h | 5,90 s | 6,21 s |
| 0–160 km/h | 9,59 s | 9,92 s |
| 0–200 km/h | 15,31 s | 15,62 s |
| 400 m salida parada | 12,63 s | 12,90 s |
| 1.000 m salida parada | 22,86 s | 23,17 s |
| Vel. máx. | 279 km/h | 278 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 920 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 330 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 369 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
En la salida, el Panamera GTS alcanza los 100 km/h en 4,45 s frente a 4,90 s del Cayman S. En este punto, el Panamera GTS lleva 0,44 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Panamera GTS va a 147 km/h contra 147 km/h del Cayman S. La diferencia es de 0,27 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera GTS cruza la línea en 12,63 s frente a 12,90 s. La diferencia de 0,27 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Panamera GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el Panamera GTS termina en 22,85 s frente a 23,17 s, con 0,32 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (279 vs 278 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Panamera GTS cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman S con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 286 km/h, el Panamera GTS no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,47 kg/cv vs 4,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,04 segundos. La diferencia de 0,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera GTS (4,45 s vs 4,89 s).
Panamera GTS pasa de 0 a 100 km/h en 4,45 segundos (simulación calibrada).
Panamera GTS: 430 CV, relación 4,47 kg/CV. Cayman S: 330 CV, relación 4,00 kg/CV.
Panamera GTS: 279 km/h. Cayman S: 278 km/h.