Porsche Panamera GTS ou Porsche Cayman S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera GTS développe 430 ch et 520 Nm de couple contre 369 Nm, contre 330 ch pour Porsche Cayman S. Porsche Panamera GTS domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera GTS ou la Porsche Cayman S ?

Porsche Panamera GTS est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.4s contre 4.8s pour Porsche Cayman S, soit 0.4s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera GTS ou la Porsche Cayman S ?

Porsche Panamera GTS est légèrement plus rapide que le Porsche Cayman S au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Panamera GTS ou Porsche Cayman S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera GTS dispose d'environ 30% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Cayman S. En couple, Porsche Panamera GTS prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Panamera GTS 970.1 vs Porsche Cayman S 981 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera GTS 970.1 vs Porsche Cayman S 981 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Panamera GTS 970.1

430 ch · 520 Nm · 1,920 kg · 2013

PorscheEssence

Cayman S 981

330 ch · 369 Nm · 1,320 kg · 2014

	Panamera GTS 970.1	Cayman S 981
0–100 km/h	4,45 s−0,44 s	4,89 s
400 m départ arrêté	12,63 s−0,27 s	12,90 s
1 000 m départ arrêté	22,86 s−0,31 s	23,17 s
VMax (bridée constructeur)	279 km/h+1 km/h	278 km/h
Ratio poids/puissance	4,47 kg/ch	4,00 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera GTS 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceCayman S 981

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera GTS 970.1	Cayman S 981
0–30 km/h	1,23 s	1,36 sécart serré
0–50 km/h	2,02 s	2,26 s
0–80 km/h	3,34 s	3,70 s
0–100 km/h	4,45 s	4,89 s
0–120 km/h	5,90 s	6,21 s
0–160 km/h	9,59 s	9,92 s
0–200 km/h	15,31 s	15,62 s
400 m départ arrêté	12,63 s	12,90 s
1 000 m départ arrêté	22,86 s	23,17 s
VMax	279 km/h	278 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera GTS 970.1

4,47kg/chcompense par −600 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	430 ch	Aluminum block and heads
Couple	520 Nm
Poids	1 920 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayman S 981

4,00kg/chratio meilleur de 0,47 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	330 ch	Aluminum block and heads
Couple	369 Nm
Poids	1 320 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	6-speed

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Panamera GTS passe les 100 km/h en 4,45 s contre 4,90 s pour la Cayman S. À ce stade, la Panamera GTS a 0,44 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Panamera GTS roule à 147 km/h contre 147 km/h pour la Cayman S. L’écart est de 0,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Panamera GTS franchit la ligne en 12,63 s contre 12,90 s. L’écart de 0,27 s représente environ 14 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Panamera GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 205 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera GTS termine en 22,85 s contre 23,17 s, avec 0,32 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (279 vs 278 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Panamera GTS bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cayman S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 286 km/h, la Panamera GTS n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,47 kg/ch vs 4,00 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,04 secondes. La différence de 0,44 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.