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Porsche Panamera GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera GTS | Panamera 4 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,78 s | 1,33 s · Panamera GTS |
| 400 m salida parada | 12,63 s | 14,11 s | 1,48 s · Panamera GTS |
| 1.000 m salida parada | 22,86 s | 25,92 s | 3,06 s · Panamera GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 279 km/h | 243 km/h | 36 km/h · Panamera GTS |
| Relación peso/potencia | 4,47 kg/CV | 5,99 kg/CV | mejor relación · Panamera GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera GTS | Panamera 4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s · diferencia ajustada | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s · diferencia ajustada | 2,14 s |
| 0–80 km/h | 3,34 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 5,90 s | 8,07 s |
| 0–160 km/h | 9,59 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 15,31 s | 25,37 s |
| 400 m salida parada | 12,63 s | 14,11 s |
| 1.000 m salida parada | 22,86 s | 25,92 s |
| Vel. máx. | 279 km/h | 243 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 920 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Panamera GTS alcanza los 100 km/h en 4,45 s frente a 5,78 s del Panamera 4. En este punto, el Panamera GTS lleva 1,33 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Panamera GTS va a 147 km/h contra 128 km/h del Panamera 4. La diferencia es de 0,82 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera GTS cruza la línea en 12,63 s frente a 14,10 s. La diferencia de 1,47 s representa unos 63 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Panamera GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 178 km/h. A 1.000 metros, el Panamera GTS termina en 22,85 s frente a 25,92 s, con 3,06 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera GTS a 286 km/h, el Panamera 4 a 257 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,47 kg/cv vs 5,99 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,32 segundos. La diferencia de 1,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera GTS (4,45 s vs 5,78 s).
Panamera GTS pasa de 0 a 100 km/h en 4,45 segundos (simulación calibrada).
Panamera GTS: 430 CV, relación 4,47 kg/CV. Panamera 4: 304 CV, relación 5,99 kg/CV.
Panamera GTS: 279 km/h. Panamera 4: 243 km/h.