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Porsche Panamera S Hybrid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera S Hybrid | Cayman S | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,87 s | 4,89 s | 0,98 s · Cayman S |
| 400 m salida parada | 14,15 s | 12,90 s | 1,25 s · Cayman S |
| 1.000 m salida parada | 25,89 s | 23,17 s | 2,72 s · Cayman S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 254 km/h | 278 km/h | 24 km/h · Cayman S |
| Relación peso/potencia | 5,14 kg/CV | 4,00 kg/CV | mejor relación · Cayman S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera S Hybrid | Cayman S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s · diferencia ajustada | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s · diferencia ajustada | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 4,17 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 5,87 s | 4,89 s |
| 0–120 km/h | 8,06 s | 6,21 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 9,92 s |
| 0–200 km/h | 25,17 s | 15,62 s |
| 400 m salida parada | 14,15 s | 12,90 s |
| 1.000 m salida parada | 25,89 s | 23,17 s |
| Vel. máx. | 254 km/h | 278 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 980 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 330 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 369 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
En la salida, el Cayman S alcanza los 100 km/h en 4,90 s frente a 5,87 s del Panamera S Hybrid. En este punto, el Cayman S lleva 0,98 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Cayman S va a 147 km/h contra 130 km/h del Panamera S Hybrid. La diferencia es de 0,63 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman S cruza la línea en 12,90 s frente a 14,14 s. La diferencia de 1,24 s representa unos 54 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Cayman S termina en 23,17 s frente a 25,88 s, con 2,71 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 270 km/h, el Panamera S Hybrid no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,14 kg/cv vs 4,00 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,25 segundos. La diferencia de 0,98 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayman S (4,89 s vs 5,87 s).
Panamera S Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 5,87 segundos (simulación calibrada).
Panamera S Hybrid: 385 CV, relación 5,14 kg/CV. Cayman S: 330 CV, relación 4,00 kg/CV.
Panamera S Hybrid: 254 km/h. Cayman S: 278 km/h.