Sur 0–100 km/h, Panamera Turbo 971 gagne (3,54 s vs 4,16 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Panamera Turbo 970.1 | Panamera Turbo 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s | 3,54 s+0,62 s |
| 400 m salida parada | 12,22 s | 11,45 s+0,77 s |
| 1.000 m salida parada | 22,11 s | 20,67 s+1,44 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 293 km/h | 308 km/h−15 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,58 kg/CVmejor relación | 3,63 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Panamera Turbo 970.1 | Panamera Turbo 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,04 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,95 s | 1,72 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 2,74 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 3,54 s |
| 0–120 km/h | 5,37 s | 4,60 s |
| 0–160 km/h | 8,73 s | 7,25 s |
| 0–200 km/h | 13,72 s | 11,09 s |
| 400 m salida parada | 12,22 s | 11,45 s |
| 1.000 m salida parada | 22,11 s | 20,67 s |
| Vel. máx. | 293 km/h | 308 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 550 CV | V8 |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 550 CV | V8 |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 1 996 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Panamera Turbo alcanza los 100 km/h en 3,55 s frente a 4,16 s del Panamera Turbo. En este punto, el Panamera Turbo lleva 0,62 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Panamera Turbo va a 163 km/h contra 153 km/h del Panamera Turbo. La diferencia es de 0,50 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera Turbo cruza la línea en 11,45 s frente a 12,21 s. La diferencia de 0,76 s representa unos 40 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Panamera Turbo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 228 km/h contra 212 km/h. A 1.000 metros, el Panamera Turbo termina en 20,66 s frente a 22,11 s, con 1,44 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera Turbo a 303 km/h, el Panamera Turbo a 308 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,58 kg/cv vs 3,63 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,08 segundos. La diferencia de 0,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Panamera Turbo 970.1 y Porsche Panamera Turbo 971 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Panamera Turbo 971 gagne (3,54 s vs 4,16 s).
Panamera Turbo 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,16 secondes (simulation calibrée).
Panamera Turbo 970.1 : 550 CV, ratio 3,58 kg/CV. Panamera Turbo 971 : 550 CV, ratio 3,63 kg/CV.
Panamera Turbo 970.1 : 293 km/h. Panamera Turbo 971 : 308 km/h.