Porsche Panamera Turbo or Porsche Panamera GTS: which has more power?

Porsche Panamera Turbo produces 550 hp and 770 Nm torque vs 620 Nm, versus 460 hp for Porsche Panamera GTS. Porsche Panamera Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo or the Porsche Panamera GTS?

Porsche Panamera GTS is faster with a 0-100 km/h in 4s vs 4.1s for Porsche Panamera Turbo, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo or the Porsche Panamera GTS?

Porsche Panamera Turbo and Porsche Panamera GTS are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Panamera Turbo or Porsche Panamera GTS: which has more power?

Porsche Panamera Turbo has about 20% more power than the Porsche Panamera GTS. On torque, Porsche Panamera Turbo also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Porsche Panamera GTS 971 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Porsche Panamera GTS 971: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolinaMás rápido

Panamera Turbo 970.1

550 CV · 770 Nm · 1,970 kg · 2010

PorscheGasolina

Panamera GTS 971

460 CV · 620 Nm · 2,066 kg · 2019

	Panamera Turbo 970.1	Panamera GTS 971
0–100 km/h	4,16 s	3,92 s+0,24 s
400 m salida parada	12,22 s	12,12 s+0,10 s
1.000 m salida parada	22,11 s−0,03 s	22,14 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	293 km/h+4 km/h	289 km/h
Relación peso/potencia	3,58 kg/CVmejor relación	4,49 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaPanamera Turbo 970.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaPanamera GTS 971

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Panamera Turbo 970.1	Panamera GTS 971
0–30 km/h	1,17 s	1,03 sdiferencia ajustada
0–50 km/h	1,95 s	1,70 s
0–80 km/h	3,09 s	2,87 s
0–100 km/h	4,16 s	3,92 s
0–120 km/h	5,37 s	5,26 sdiferencia ajustada
0–160 km/h	8,73 s	8,79 sdiferencia ajustada
0–200 km/h	13,72 s	14,07 s
400 m salida parada	12,22 s	12,12 sdiferencia ajustada
1.000 m salida parada	22,11 s	22,14 sdiferencia ajustada
Vel. máx.	293 km/h	289 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Panamera Turbo 970.1

3,58kg/CVrelación mejor en 0,91 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	550 CV	V8
Par motor	770 Nm
Peso	1 970 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

Panamera GTS 971

4,49kg/CVcompensa con −96 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	460 CV	V8
Par motor	620 Nm
Peso	2 066 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Panamera GTS alcanza los 100 km/h en 3,93 s frente a 4,16 s del Panamera Turbo. En este punto, el Panamera GTS lleva 0,24 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Panamera GTS va a 151 km/h contra 153 km/h del Panamera Turbo. La diferencia es de 0,16 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Panamera GTS cruza la línea en 12,12 s frente a 12,21 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 5 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 289 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima — el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 289 km/h.

A 1.000 metros, el Panamera Turbo termina en 22,11 s frente a 22,14 s. El delta de 0,03 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no cuentan

Sobre el papel, el Panamera Turbo acumula 550 cv, 770 Nm y 1970 kg — una ventaja teórica clara frente al Panamera GTS. Sin embargo, el Panamera GTS sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Panamera GTS dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores — exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera Turbo a 303 km/h, el Panamera GTS a 291 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,58 kg/cv vs 4,49 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,08 segundos. La diferencia de 0,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.