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Porsche Panamera Turbo S Executive
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,92 s
| Medida | Panamera Turbo S Executive | Panamera GTS | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,08 s | 3,92 s | 0,84 s · Panamera Turbo S Executive |
| 400 m salida parada | 11,04 s | 12,12 s | 1,08 s · Panamera Turbo S Executive |
| 1.000 m salida parada | 20,22 s | 22,14 s | 1,92 s · Panamera Turbo S Executive |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 315 km/h | 289 km/h | 26 km/h · Panamera Turbo S Executive |
| Relación peso/potencia | 3,48 kg/CV | 4,49 kg/CV | mejor relación · Panamera Turbo S Executive |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera Turbo S Executive | Panamera GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,84 s | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 1,40 s | 1,70 s |
| 0–80 km/h | 2,30 s | 2,87 s |
| 0–100 km/h | 3,08 s | 3,92 s |
| 0–120 km/h | 4,10 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 6,71 s | 8,79 s |
| 0–200 km/h | 10,50 s | 14,07 s |
| 400 m salida parada | 11,04 s | 12,12 s |
| 1.000 m salida parada | 20,22 s | 22,14 s |
| Vel. máx. | 315 km/h | 289 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 630 CV | V8 |
| Par motor | 820 Nm | |
| Peso | 2 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | V8 |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 2 066 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Panamera Turbo S Executive alcanza los 100 km/h en 3,08 s frente a 3,93 s del Panamera GTS. En este punto, el Panamera Turbo S Executive lleva 0,84 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Panamera Turbo S Executive va a 165 km/h contra 151 km/h del Panamera GTS. La diferencia es de 0,72 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera Turbo S Executive cruza la línea en 11,04 s frente a 12,12 s. La diferencia de 1,08 s representa unos 55 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Panamera Turbo S Executive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 229 km/h contra 210 km/h. A 1.000 metros, el Panamera Turbo S Executive termina en 20,22 s frente a 22,14 s, con 1,92 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera Turbo S Executive a 315 km/h, el Panamera GTS a 291 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,48 kg/cv vs 4,49 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,06 segundos. La diferencia de 0,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera Turbo S Executive (3,08 s vs 3,92 s).
Panamera Turbo S Executive pasa de 0 a 100 km/h en 3,08 segundos (simulación calibrada).
Panamera Turbo S Executive: 630 CV, relación 3,48 kg/CV. Panamera GTS: 460 CV, relación 4,49 kg/CV.
Panamera Turbo S Executive: 315 km/h. Panamera GTS: 289 km/h.