Sur 0–100 km/h, Taycan 4S J1.1 gagne (3,93 s vs 5,75 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Taycan 4S J1.1 | Model S 85 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s−1,81 s | 5,75 s |
| 400 m salida parada | 12,07 s−1,87 s | 13,94 s |
| 1.000 m salida parada | 21,83 s−3,34 s | 25,17 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+49 km/h | 201 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,14 kg/CVmejor relación | 5,82 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Taycan 4S J1.1 | Model S 85 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 1,79 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 2,92 s | 4,46 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 5,75 s |
| 0–120 km/h | 5,20 s | 7,39 s |
| 0–160 km/h | 8,59 s | 12,43 s |
| 0–200 km/h | 13,40 s | 20,22 s |
| 400 m salida parada | 12,07 s | 13,94 s |
| 1.000 m salida parada | 21,83 s | 25,17 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 201 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 523 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Par motor | 640 Nm | |
| Peso | 2 164 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Taycan 4S alcanza los 100 km/h en 3,93 s frente a 5,75 s del Model S 85. En este punto, el Taycan 4S lleva 1,82 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el Taycan 4S va a 153 km/h contra 137 km/h del Model S 85. La diferencia es de 1,38 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Taycan 4S cruza la línea en 12,06 s frente a 13,94 s. La diferencia de 1,87 s representa unos 85 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Taycan 4S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el Taycan 4S termina en 21,83 s frente a 25,17 s, con 3,34 s de ventaja.
El Taycan 4S cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model S 85 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Taycan 4S a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model S 85 a 201 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,14 kg/cv vs 5,82 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,41 segundos. La diferencia de 1,82 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Taycan 4S J1.1 gagne (3,93 s vs 5,75 s).
Taycan 4S J1.1 passe de 0 à 100 km/h en 3,93 secondes (simulation calibrée).
Taycan 4S J1.1 : 523 CV, ratio 4,14 kg/CV. Model S 85 : 362 CV, ratio 5,82 kg/CV.
Taycan 4S J1.1 : 250 km/h. Model S 85 : 201 km/h.