Porsche Taycan 4S or Tesla Model S 85: which has more power?

Porsche Taycan 4S produces 523 hp and 640 Nm torque vs 599 Nm, versus 362 hp for Tesla Model S 85. Porsche Taycan 4S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan 4S or the Tesla Model S 85?

Porsche Taycan 4S is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 5.7s for Tesla Model S 85, a gap of 1.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan 4S or the Tesla Model S 85?

Porsche Taycan 4S has a clear edge over the Tesla Model S 85 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Taycan 4S or Tesla Model S 85: which has more power?

Porsche Taycan 4S has about 45% more power than the Tesla Model S 85. On torque, Porsche Taycan 4S also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Taycan 4S J1.1 vs Tesla Model S 85 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Taycan 4S J1.1 vs Tesla Model S 85: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBEVSchneller

Taycan 4S J1.1

523 PS · 640 Nm · 2,164 kg · 2023

TeslaBEV

Model S 85

362 PS · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

	Taycan 4S J1.1	Model S 85
0–100 km/h	3,93 s−1,81 s	5,75 s
400 m stehender Start	12,07 s−1,87 s	13,94 s
1.000 m stehender Start	21,83 s−3,34 s	25,17 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+49 km/h	201 km/h
Leistungsgewicht	4,14 kg/PSbestes Verhältnis	5,82 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan 4S J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

TeslaBEVModel S 85

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Taycan 4S J1.1	Model S 85
0–30 km/h	1,07 s	1,67 s
0–50 km/h	1,79 s	2,78 s
0–80 km/h	2,92 s	4,46 s
0–100 km/h	3,93 s	5,75 s
0–120 km/h	5,20 s	7,39 s
0–160 km/h	8,59 s	12,43 s
0–200 km/h	13,40 s	20,22 s
400 m stehender Start	12,07 s	13,94 s
1.000 m stehender Start	21,83 s	25,17 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	201 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan 4S J1.1

4,14kg/PSVerhältnis besser um 1,69 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	523 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	640 Nm
Gewicht	2 164 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Tesla

Model S 85

5,82kg/PSkompensiert durch −56 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	362 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	599 Nm
Gewicht	2 108 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan 4S 100 km/h in 3,93 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan 4S 1,82 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan 4S mit 153 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 1,38 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan 4S die Linie in 12,06 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 1,87 s entspricht etwa 85 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan 4S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan 4S in 21,83 s gegenüber 25,17 s, mit 3,34 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Taycan 4S verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model S 85 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan 4S auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Model S 85 auf 201 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,14 kg/PS vs 5,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,41 Sekunden. Der Unterschied von 1,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.