Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Bmw 218i Convertible : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Bmw 218i Convertible: crónica de un drag race a 213 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 218i Convertible alcanza los 100 km/h en 9,16 s frente a 9,81 s del Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. En este punto, el Bmw 218i Convertible lleva 0,65 s de ventaja y se sitúa unos 25 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 218i Convertible va a 111 km/h contra 113 km/h del Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. La diferencia es de 0,87 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 218i Convertible cruza la línea en 16,67 s frente a 17,37 s. La diferencia de 0,70 s representa unos 27 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw 218i Convertible se queda en 207 km/h mientras el Kadjar 1.3 TCe 160 EDC sigue acelerando hacia 213 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,55 s frente a 0,70 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Bmw 218i Convertible termina en 30,26 s frente a 30,61 s, con solo 0,34 s de ventaja. El Kadjar 1.3 TCe 160 EDC no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Sobre el papel, el Kadjar 1.3 TCe 160 EDC acumula 160 cv, 260 Nm y 1445 kg — una ventaja teórica clara frente al Bmw 218i Convertible. Sin embargo, el Bmw 218i Convertible sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Bmw 218i Convertible dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores — exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Limitado electrónicamente a 207 km/h, el Bmw 218i Convertible no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,03 kg/cv vs 11,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,87 segundos. La diferencia de 0,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 218i Convertible has a clear edge over the Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.