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Renault Megane 4 RS Trophy 300
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Megane 4 RS Trophy 300 | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,44 s | 9,44 s | 4,00 s · Megane 4 RS Trophy 300 |
| 400 m salida parada | 13,56 s | 17,08 s | 3,52 s · Megane 4 RS Trophy 300 |
| 1.000 m salida parada | 24,36 s | 32,54 s | 8,18 s · Megane 4 RS Trophy 300 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 260 km/h | 140 km/h | 120 km/h · Megane 4 RS Trophy 300 |
| Relación peso/potencia | 4,83 kg/CV | 11,04 kg/CV | mejor relación · Megane 4 RS Trophy 300 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Megane 4 RS Trophy 300 | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,55 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 3,99 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 6,76 s |
| 0–100 km/h | 5,44 s | 9,44 s |
| 0–120 km/h | 7,00 s | 13,10 s |
| 0–160 km/h | 11,44 s | - |
| 0–200 km/h | 18,58 s | - |
| 400 m salida parada | 13,56 s | 17,08 s |
| 1.000 m salida parada | 24,36 s | 32,54 s |
| Vel. máx. | 260 km/h | 140 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | I4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (R135) |
| Par motor | 245 Nm | |
| Peso | 1 502 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed reducer (BEV) |
En la salida, el Megane 4 RS Trophy 300 alcanza los 100 km/h en 5,44 s frente a 9,44 s del Zoe R135 E-Tech Z.E.50. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 300 cv compensa. En este punto, el Megane 4 RS Trophy 300 lleva 4,00 s de ventaja y se sitúa unos 28 m por delante.
A 200 metros, el Megane 4 RS Trophy 300 va a 140 km/h contra 111 km/h del Zoe R135 E-Tech Z.E.50. La diferencia es de 2,27 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Megane 4 RS Trophy 300 cruza la línea en 13,56 s frente a 17,08 s. La diferencia de 3,52 s representa unos 126 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Megane 4 RS Trophy 300 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 140 km/h. A 1.000 metros, el Megane 4 RS Trophy 300 termina en 24,36 s frente a 32,53 s, con 8,18 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Megane 4 RS Trophy 300 a 260 km/h, el Zoe R135 E-Tech Z.E.50 a 140 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,57 segundos. La diferencia de 4,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Megane 4 RS Trophy 300 (5,44 s vs 9,44 s).
Megane 4 RS Trophy 300 pasa de 0 a 100 km/h en 5,44 segundos (simulación calibrada).
Megane 4 RS Trophy 300: 300 CV, relación 4,83 kg/CV. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 136 CV, relación 11,04 kg/CV.
Megane 4 RS Trophy 300: 260 km/h. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 140 km/h.