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Comparación de rendimiento

Peugeot e-208 156 Phase 2 vs Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PeugeotBEVMás rápido

e-208 156 Phase 2

156 CV · 260 Nm · 1,455 kg · 2025

VS
RenaultBEV

Zoe R135 E-Tech Z.E.50

136 CV · 245 Nm · 1,502 kg · 2020

AutopistaAutonomía & recargaRendimiento0-100, vel. máx.ConsumoTCO anual

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

e-208 156 Phase 2Zoe R135 E-Tech Z.E.50
0–100 km/h8,12 s−1,32 s9,44 s
400 m salida parada16,14 s−0,94 s17,08 s
1.000 m salida parada30,57 s−1,97 s32,54 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)150 km/h+10 km/h140 km/h
Relación peso/potencia9,33 kg/CVmejor relación11,04 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PeugeotBEVe-208 156 Phase 2
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
RenaultBEVZoe R135 E-Tech Z.E.50
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Paliere-208 156 Phase 2Zoe R135 E-Tech Z.E.50
0–30 km/h2,21 s2,38 s
0–50 km/h3,69 s3,99 s
0–80 km/h6,03 s6,76 s
0–100 km/h8,12 s9,44 s
0–120 km/h10,92 s13,10 s
400 m salida parada16,14 s17,08 s
1.000 m salida parada30,57 s32,54 s
Vel. máx.150 km/h140 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Peugeot

e-208 156 Phase 2

9,33kg/CVrelación mejor en 1,72 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia156 CVSynchrone a aimants permanents 115 kW
Par motor260 Nm
Peso1 455 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioSingle-speed fixed gear
Renault

Zoe R135 E-Tech Z.E.50

11,04kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia136 CVPermanent Magnet Synchronous Motor (R135)
Par motor245 Nm
Peso1 502 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioSingle-speed fixed reducer (BEV)

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el e-208 156 Phase 2 alcanza los 100 km/h en 8,12 s frente a 9,44 s del Zoe R135 E-Tech Z.E.50. En este punto, el e-208 156 Phase 2 lleva 1,32 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el e-208 156 Phase 2 va a 119 km/h contra 111 km/h del Zoe R135 E-Tech Z.E.50. La diferencia es de 0,57 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el e-208 156 Phase 2 cruza la línea en 16,14 s frente a 17,08 s. La diferencia de 0,94 s representa unos 35 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el e-208 156 Phase 2 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 150 km/h contra 140 km/h. A 1.000 metros, el e-208 156 Phase 2 termina en 30,57 s frente a 32,53 s, con 1,96 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (150 vs 140 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el e-208 156 Phase 2 a 150 km/h, el Zoe R135 E-Tech Z.E.50 a 140 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,33 kg/cv vs 11,04 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,57 segundos. La diferencia de 1,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de e-208 156 Phase 2
MG MG4 Standard RWDRenault 5 E-Tech Electric 150Nissan Leaf 40kWh ZE1
En lugar de Zoe R135 E-Tech Z.E.50
Peugeot e-308Nissan Leaf 40kWh ZE1Fiat New 500e 118

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Preguntas frecuentes

Sur 0–100 km/h, e-208 156 Phase 2 gagne (8,12 s vs 9,44 s).

e-208 156 Phase 2 passe de 0 à 100 km/h en 8,12 secondes (simulation calibrée).

e-208 156 Phase 2 : 156 CV, ratio 9,33 kg/CV. Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : 136 CV, ratio 11,04 kg/CV.

e-208 156 Phase 2 : 150 km/h. Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : 140 km/h.