En 0–100 km/h gana Cooper E FWD (7,20 s vs 7,54 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Megane E-Tech Electric 217 | Cooper E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,20 s+0,34 s |
| 400 m salida parada | 15,62 s | 15,37 s+0,25 s |
| 1.000 m salida parada | 29,17 s | 28,93 s+0,24 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,80 kg/CV | 7,58 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Megane E-Tech Electric 217 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,13 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 3,56 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 5,75 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 9,87 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 17,64 s | 17,59 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 15,62 s | 15,37 s |
| 1.000 m salida parada | 29,17 s | 28,93 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 218 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Cooper E FWD alcanza los 100 km/h en 7,20 s frente a 7,54 s del Megane E-Tech Electric 217. En este punto, el Cooper E FWD lleva 0,34 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Cooper E FWD va a 124 km/h contra 124 km/h del Megane E-Tech Electric 217. La diferencia es de 0,26 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cooper E FWD cruza la línea en 15,37 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,24 s representa unos 10 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cooper E FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Cooper E FWD termina en 28,93 s frente a 29,16 s, con 0,24 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (160 vs 160 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Megane E-Tech Electric 217 y el Cooper E FWD están gobernados a 160 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,80 kg/cv vs 7,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,36 segundos. La diferencia de 0,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cooper E FWD (7,20 s vs 7,54 s).
Megane E-Tech Electric 217 pasa de 0 a 100 km/h en 7,54 segundos (simulación calibrada).
Megane E-Tech Electric 217: 218 CV, relación 7,80 kg/CV. Cooper E FWD: 184 CV, relación 7,58 kg/CV.
Megane E-Tech Electric 217: 160 km/h. Cooper E FWD: 160 km/h.