Sur 0–100 km/h, Cooper E FWD gagne (7,20 s vs 7,54 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Megane E-Tech Electric 217 | Cooper E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,20 s+0,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,62 s | 15,37 s+0,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,17 s | 28,93 s+0,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,80 kg/CV | 7,58 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Megane E-Tech Electric 217 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,13 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 3,56 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 5,75 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 9,87 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 17,64 s | 17,59 sdistacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 15,62 s | 15,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,17 s | 28,93 s |
| Vel. max | 160 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Cooper E FWD raggiunge i 100 km/h in 7,20 s contro 7,54 s della Megane E-Tech Electric 217. A questo punto, la Cooper E FWD ha 0,34 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Cooper E FWD viaggia a 124 km/h contro 124 km/h della Megane E-Tech Electric 217. Il distacco è di 0,26 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper E FWD taglia il traguardo in 15,37 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 10 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Cooper E FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Cooper E FWD chiude in 28,93 s contro 29,16 s, con 0,24 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (160 vs 160 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Megane E-Tech Electric 217 e la Cooper E FWD sono governate a 160 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,80 kg/cv vs 7,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,36 secondi. La differenza di 0,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Megane E-Tech Electric 217 passe de 0 à 100 km/h en 7,54 secondes (simulation calibrée).
Megane E-Tech Electric 217 : 218 CV, ratio 7,80 kg/CV. Cooper E FWD : 184 CV, ratio 7,58 kg/CV.
Megane E-Tech Electric 217 : 160 km/h. Cooper E FWD : 160 km/h.