Sur 0–100 km/h, Compass 4xe gagne (7,58 s vs 8,05 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Scenic E-Tech Electric 220 | Compass 4xe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,05 s | 7,58 s+0,47 s |
| 400 m salida parada | 16,06 s | 15,62 s+0,44 s |
| 1.000 m salida parada | 28,98 s | 28,88 s+0,10 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 233 km/h+33 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,12 kg/CVmejor relación | 9,56 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Scenic E-Tech Electric 220 | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,24 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 6,07 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 8,05 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 10,66 s | 10,77 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 19,80 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 38,38 s | 50,50 s |
| 400 m salida parada | 16,06 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 28,98 s | 28,88 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 233 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 218 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 989 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
En la salida, el Compass 4xe alcanza los 100 km/h en 7,58 s frente a 8,05 s del Scenic E-Tech Electric 220. En este punto, el Compass 4xe lleva 0,47 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el Compass 4xe va a 116 km/h contra 120 km/h del Scenic E-Tech Electric 220. La diferencia es de 0,61 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Compass 4xe cruza la línea en 15,62 s frente a 16,06 s. La diferencia de 0,44 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Compass 4xe se queda en 200 km/h mientras el Scenic E-Tech Electric 220 sigue acelerando hacia 233 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,33 s frente a 0,44 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Compass 4xe termina en 28,87 s frente a 28,98 s, con solo 0,11 s de ventaja. El Scenic E-Tech Electric 220 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Limitado electrónicamente a 200 km/h, el Compass 4xe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,12 kg/cv vs 9,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,66 segundos. La diferencia de 0,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Compass 4xe gagne (7,58 s vs 8,05 s).
Scenic E-Tech Electric 220 passe de 0 à 100 km/h en 8,05 secondes (simulation calibrée).
Scenic E-Tech Electric 220 : 218 CV, ratio 9,12 kg/CV. Compass 4xe : 190 CV, ratio 9,56 kg/CV.
Scenic E-Tech Electric 220 : 233 km/h. Compass 4xe : 200 km/h.