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Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 | 225d F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,42 s | 6,40 s | 1,02 s · 225d F22 |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 14,61 s | 0,87 s · 225d F22 |
| 1.000 m salida parada | 27,65 s | 26,28 s | 1,37 s · 225d F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 243 km/h | 13 km/h · 225d F22 |
| Relación peso/potencia | 6,98 kg/CV | 6,58 kg/CV | mejor relación · 225d F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 | 225d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 3,46 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 5,66 s | 4,76 s |
| 0–100 km/h | 7,42 s | 6,40 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s | 8,49 s |
| 0–160 km/h | 16,52 s | 14,42 s |
| 0–200 km/h | 30,13 s | 24,76 s |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 14,61 s |
| 1.000 m salida parada | 27,65 s | 26,28 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 243 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed DSG PHEV (DQ400e) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 475 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 225d alcanza los 100 km/h en 6,40 s frente a 7,42 s del Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 224 cv compensa. En este punto, el 225d lleva 1,02 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el 225d va a 130 km/h contra 124 km/h del Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245. La diferencia es de 0,67 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 225d cruza la línea en 14,61 s frente a 15,47 s. La diferencia de 0,86 s representa unos 37 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 225d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 173 km/h. A 1.000 metros, el 225d termina en 26,28 s frente a 27,64 s, con 1,37 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 243 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 243 km/h, el 225d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,15 segundos. La diferencia de 1,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 225d F22 (6,40 s vs 7,42 s).
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 pasa de 0 a 100 km/h en 7,42 segundos (simulación calibrada).
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: 245 CV, relación 6,98 kg/CV. 225d F22: 224 CV, relación 6,58 kg/CV.
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: 230 km/h. 225d F22: 243 km/h.