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Tesla Model S 85 vs BMW 740Ld xDrive G11: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2012 vs 2018 · Metodología
TeslaBEV

Model S 85

362 CV · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

VS
BMWGasolinaMás rápido

740Ld xDrive G11

320 CV · 680 Nm · 1,915 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ATesla Model S 85

5,75 s

Diferencia0,50 sa favor de 740Ld xDrive
BBMW 740Ld xDrive G11

5,24 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaModel S 85740Ld xDrive G11Diferencia
0–100 km/h5,75 s5,24 s0,50 s · 740Ld xDrive G11
400 m salida parada13,94 s13,54 s0,40 s · 740Ld xDrive G11
1.000 m salida parada25,17 s24,61 s0,56 s · 740Ld xDrive G11
Vel. máx. (limitada electrónicamente)201 km/h250 km/h49 km/h · 740Ld xDrive G11
Relación peso/potencia5,82 kg/CV5,98 kg/CVmejor relación · Model S 85

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

TeslaBEVModel S 85
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWGasolina740Ld xDrive G11
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaModel S 85740Ld xDrive G11
0–30 km/h1,67 s1,31 s
0–50 km/h2,78 s2,17 s
0–80 km/h4,46 s3,77 s
0–100 km/h5,75 s5,24 s
0–120 km/h7,39 s7,10 s
0–160 km/h12,43 s12,16 s
0–200 km/h20,22 s19,91 s
400 m salida parada13,94 s13,54 s
1.000 m salida parada25,17 s24,61 s
Vel. máx. limitada201 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/CVrelación mejor en 0,16 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia362 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor599 Nm
Peso2 108 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

740Ld xDrive G11

5,98kg/CVcompensa con −193 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia320 CV6 cyl
Par motor680 Nm
Peso1 915 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 740Ld xDrive alcanza los 100 km/h en 5,24 s frente a 5,75 s del Model S 85. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 320 cv compensa. En este punto, el 740Ld xDrive lleva 0,50 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 740Ld xDrive va a 136 km/h contra 137 km/h del Model S 85. La diferencia es de 0,44 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 740Ld xDrive cruza la línea en 13,54 s frente a 13,94 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 740Ld xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el 740Ld xDrive termina en 24,60 s frente a 25,17 s, con 0,56 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El 740Ld xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model S 85 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S 85 a 201 km/h, el 740Ld xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,41 segundos. La diferencia de 0,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Tesla Model S 85

En esta página5,75 s

Ver Tesla Model S de ocasión

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B

BMW 740Ld xDrive G11

En esta página5,24 s

Ver BMW 7 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 740Ld xDrive G11 (5,24 s vs 5,75 s).

Model S 85 pasa de 0 a 100 km/h en 5,75 segundos (simulación calibrada).

Model S 85: 362 CV, relación 5,82 kg/CV. 740Ld xDrive G11: 320 CV, relación 5,98 kg/CV.

Model S 85: 201 km/h. 740Ld xDrive G11: 250 km/h.