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Tesla Model S Long Range
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | Model S Long Range | e-tron GT quattro | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,86 s | 4,14 s | 0,28 s · Model S Long Range |
| 400 m salida parada | 11,61 s | 12,36 s | 0,75 s · Model S Long Range |
| 1.000 m salida parada | 20,77 s | 22,46 s | 1,69 s · Model S Long Range |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 245 km/h | 5 km/h · Model S Long Range |
| Relación peso/potencia | 3,31 kg/CV | 3,95 kg/CV | mejor relación · Model S Long Range |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S Long Range | e-tron GT quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,13 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 1,88 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 3,86 s | 4,14 s |
| 0–120 km/h | 4,75 s | 5,47 s |
| 0–160 km/h | 7,38 s | 9,25 s |
| 0–200 km/h | 11,09 s | 14,74 s |
| 400 m salida parada | 11,61 s | 12,36 s |
| 1.000 m salida parada | 20,77 s | 22,46 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 245 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 215 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 577 CV | Pending |
| Par motor | 830 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Model S Long Range alcanza los 100 km/h en 3,86 s frente a 4,14 s del e-tron GT quattro. La diferencia de 0,28 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Model S Long Range va a 164 km/h contra 149 km/h del e-tron GT quattro. La diferencia es de 0,34 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model S Long Range cruza la línea en 11,60 s frente a 12,36 s. La diferencia de 0,76 s representa unos 38 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 231 km/h contra 208 km/h. A 1.000 metros, el Model S Long Range termina en 20,76 s frente a 22,46 s, con 1,69 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 245 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Long Range a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el e-tron GT quattro a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,31 kg/cv vs 3,95 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,28 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S Long Range (3,86 s vs 4,14 s).
Model S Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 3,86 segundos (simulación calibrada).
Model S Long Range: 670 CV, relación 3,31 kg/CV. e-tron GT quattro: 577 CV, relación 3,95 kg/CV.
Model S Long Range: 250 km/h. e-tron GT quattro: 245 km/h.