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Tesla Model S Plaid vs BMW 740Le xDrive iPerformance G11: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2023 vs 2018 · Metodología
TeslaBEVMás rápido

Model S Plaid

1020 CV · 1424 Nm · 2,162 kg · 2023

VS
BMWPHEV

740Le xDrive iPerformance G11

326 CV · 400 Nm · 2,000 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ATesla Model S Plaid

2,10 s

Diferencia3,22 sa favor de Model S Plaid
BBMW 740Le xDrive iPerformance G11

5,32 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaModel S Plaid740Le xDrive iPerformance G11Diferencia
0–100 km/h2,10 s5,32 s3,22 s · Model S Plaid
400 m salida parada9,41 s13,54 s4,13 s · Model S Plaid
1.000 m salida parada17,16 s24,73 s7,57 s · Model S Plaid
Vel. máx. (limitada electrónicamente)322 km/h250 km/h72 km/h · Model S Plaid
Relación peso/potencia2,12 kg/CV6,13 kg/CVmejor relación · Model S Plaid

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

TeslaBEVModel S Plaid
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWPHEV740Le xDrive iPerformance G11
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaModel S Plaid740Le xDrive iPerformance G11
0–30 km/h0,62 s1,17 s
0–50 km/h1,04 s1,96 s
0–80 km/h1,66 s3,63 s
0–100 km/h2,10 s5,32 s
0–120 km/h2,65 s7,19 s
0–160 km/h4,28 s12,49 s
0–200 km/h6,53 s20,49 s
400 m salida parada9,41 s13,54 s
1.000 m salida parada17,16 s24,73 s
Vel. máx. limitada322 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Tesla

Model S Plaid

2,12kg/CVrelación mejor en 4,02 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia1020 CVTriple Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor1424 Nm
Peso2 162 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

740Le xDrive iPerformance G11

6,13kg/CVcompensa con −162 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia326 CV4 cyl
Par motor400 Nm
Peso2 000 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model S Plaid alcanza los 100 km/h en 2,10 s frente a 5,32 s del 740Le xDrive iPerformance. En este punto, el Model S Plaid lleva 3,22 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model S Plaid va a 193 km/h contra 134 km/h del 740Le xDrive iPerformance. La diferencia es de 2,68 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Model S Plaid cruza la línea en 9,41 s frente a 13,54 s. La diferencia de 4,13 s representa unos 176 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Model S Plaid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 270 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el Model S Plaid termina en 17,16 s frente a 24,72 s, con 7,56 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Plaid a 322 (200 mph - umbral industrial) km/h, el 740Le xDrive iPerformance a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,12 kg/cv vs 6,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,34 segundos. La diferencia de 3,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Tesla Model S Plaid

En esta página2,10 s

Ver Tesla Model S de ocasión

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B

BMW 740Le xDrive iPerformance G11

En esta página5,32 s

Ver BMW 7 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Model S Plaid (2,10 s vs 5,32 s).

Model S Plaid pasa de 0 a 100 km/h en 2,10 segundos (simulación calibrada).

Model S Plaid: 1020 CV, relación 2,12 kg/CV. 740Le xDrive iPerformance G11: 326 CV, relación 6,13 kg/CV.

Model S Plaid: 322 km/h. 740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h.