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Tesla Model X Performance
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,05 s
3,14 s
| Medida | Model X Performance | Taycan Turbo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s | 3,14 s | 0,09 s · Model X Performance |
| 400 m salida parada | 10,92 s | 11,15 s | 0,23 s · Model X Performance |
| 1.000 m salida parada | 19,92 s | 20,28 s | 0,36 s · Model X Performance |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h | 260 km/h | 2 km/h · Model X Performance |
| Relación peso/potencia | 3,16 kg/CV | 3,47 kg/CV | mejor relación · Model X Performance |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model X Performance | Taycan Turbo |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 0,88 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 1,47 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 2,35 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,05 s · diferencia ajustada | 3,14 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 4,18 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 6,95 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 10,78 s |
| 400 m salida parada | 10,92 s | 11,15 s |
| 1.000 m salida parada | 19,92 s | 20,28 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 260 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1139 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Par motor | 850 Nm | |
| Peso | 2 322 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
En la salida, el Model X Performance alcanza los 100 km/h en 3,05 s frente a 3,14 s del Taycan Turbo. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Model X Performance va a 168 km/h contra 164 km/h del Taycan Turbo. La diferencia es de 0,14 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model X Performance cruza la línea en 10,92 s frente a 11,15 s. La diferencia de 0,23 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Model X Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 233 km/h contra 229 km/h. A 1.000 metros, el Model X Performance termina en 19,92 s frente a 20,28 s, con 0,36 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (262 vs 260 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model X Performance y el Taycan Turbo están gobernados a 262 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,16 kg/cv vs 3,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,80 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, Model X Performance y Taycan Turbo están igualados (3,05 s vs 3,14 s, diferencia no significativa).
Model X Performance pasa de 0 a 100 km/h en 3,05 segundos (simulación calibrada).
Model X Performance: 778 CV, relación 3,16 kg/CV. Taycan Turbo: 670 CV, relación 3,47 kg/CV.
Model X Performance: 262 km/h. Taycan Turbo: 260 km/h.