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Tesla Model X Performance
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,05 s
3,14 s
| Misura | Model X Performance | Taycan Turbo J1.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s | 3,14 s | 0,09 s · Model X Performance |
| 400 m partenza da fermo | 10,92 s | 11,15 s | 0,23 s · Model X Performance |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,92 s | 20,28 s | 0,36 s · Model X Performance |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 260 km/h | 2 km/h · Model X Performance |
| Rapporto peso/potenza | 3,16 kg/CV | 3,47 kg/CV | miglior rapporto · Model X Performance |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model X Performance | Taycan Turbo J1.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 0,88 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 1,47 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 2,35 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,05 s · distacco minimo | 3,14 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 4,18 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 6,95 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 10,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,92 s | 11,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,92 s | 20,28 s |
| Vel. max | 262 km/h | 260 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 1139 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Coppia | 850 Nm | |
| Peso | 2 322 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
Alla partenza, la Model X Performance raggiunge i 100 km/h in 3,05 s contro 3,14 s della Taycan Turbo. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Model X Performance viaggia a 168 km/h contro 164 km/h della Taycan Turbo. Il distacco è di 0,14 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Performance taglia il traguardo in 10,92 s contro 11,15 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Model X Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 233 km/h contro 229 km/h. A 1.000 metri, la Model X Performance chiude in 19,92 s contro 20,28 s, con 0,36 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (262 vs 260 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model X Performance e la Taycan Turbo sono governate a 262 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,16 kg/cv vs 3,47 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,80 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Model X Performance e Taycan Turbo J1.1 sono appaiate (3,05 s vs 3,14 s, differenza non significativa).
Model X Performance passa da 0 a 100 km/h in 3,05 secondi (simulazione calibrata).
Model X Performance: 778 CV, rapporto 3,16 kg/CV. Taycan Turbo J1.1: 670 CV, rapporto 3,47 kg/CV.
Model X Performance: 262 km/h. Taycan Turbo J1.1: 260 km/h.