Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 5,37 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model Y Long Range AWD | Model Y Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,05 s−0,32 s | 5,37 s |
| 400 m salida parada | 13,27 s−0,64 s | 13,91 s |
| 1.000 m salida parada | 23,97 s−2,23 s | 26,20 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 217 km/h+1 km/h | 216 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,22 kg/CVmejor relación | 6,84 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model Y Long Range AWD | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 3,80 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,05 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 17,80 s | 33,31 s |
| 400 m salida parada | 13,27 s | 13,91 s |
| 1.000 m salida parada | 23,97 s | 26,20 s |
| Vel. máx. | 217 km/h | 216 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model Y Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 5,05 s frente a 5,37 s del Model Y Long Range RWD. A pesar del tiempo más rápido, el Model Y Long Range RWD se sitúa 4 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Model Y Long Range AWD va a 143 km/h contra 131 km/h del Model Y Long Range RWD. La diferencia es de 0,16 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range AWD cruza la línea en 13,27 s frente a 13,90 s. La diferencia de 0,64 s representa unos 27 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Model Y Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Long Range AWD termina en 23,97 s frente a 26,20 s, con 2,23 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (217 vs 216 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model Y Long Range AWD y el Model Y Long Range RWD están gobernados a 217 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,22 kg/cv vs 6,84 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,80 segundos. La diferencia de 0,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model Y Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 5,05 secondes (simulation calibrée).
Model Y Long Range AWD : 384 CV, ratio 5,22 kg/CV. Model Y Long Range RWD : 283 CV, ratio 6,84 kg/CV.
Model Y Long Range AWD : 217 km/h. Model Y Long Range RWD : 216 km/h.