En 0–100 km/h, Prius PHEV y Dolphin Boost 150kW están igualados (6,88 s vs 6,93 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Prius PHEV | Dolphin Boost 150kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,88 s−0,05 s | 6,93 s |
| 400 m salida parada | 15,10 s−0,04 s | 15,14 s |
| 1.000 m salida parada | 27,47 s−1,19 s | 28,66 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h+102 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,91 kg/CVmejor relación | 7,30 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Prius PHEV | Dolphin Boost 150kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,68 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,23 s |
| 0–100 km/h | 6,88 s | 6,93 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 9,17 s |
| 0–160 km/h | 17,29 s | 16,56 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | - |
| 400 m salida parada | 15,10 s | 15,14 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,47 s | 28,66 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 223 CV | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el Prius PHEV alcanza los 100 km/h en 6,88 s frente a 6,93 s del Dolphin Boost 150kW. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Prius PHEV va a 121 km/h contra 126 km/h del Dolphin Boost 150kW. La diferencia es de 0,18 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Prius PHEV cruza la línea en 15,09 s frente a 15,13 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, el Prius PHEV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 169 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Prius PHEV termina en 27,46 s frente a 28,66 s, con 1,19 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 160 km/h, el Dolphin Boost 150kW no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,91 kg/cv vs 7,30 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,22 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, Prius PHEV y Dolphin Boost 150kW están igualados (6,88 s vs 6,93 s, diferencia no significativa).
Prius PHEV pasa de 0 a 100 km/h en 6,88 segundos (simulación calibrada).
Prius PHEV: 223 CV, relación 6,91 kg/CV. Dolphin Boost 150kW: 204 CV, relación 7,30 kg/CV.
Prius PHEV: 262 km/h. Dolphin Boost 150kW: 160 km/h.