Sullo 0–100 km/h, Prius PHEV e Dolphin Boost 150kW sono appaiate (6,88 s vs 6,93 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Prius PHEV | Dolphin Boost 150kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,88 s−0,05 s | 6,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,10 s−0,04 s | 15,14 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,47 s−1,19 s | 28,66 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h+102 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,91 kg/CVmiglior rapporto | 7,30 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Prius PHEV | Dolphin Boost 150kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,68 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,23 s |
| 0–100 km/h | 6,88 s | 6,93 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 9,17 s |
| 0–160 km/h | 17,29 s | 16,56 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,10 s | 15,14 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,47 s | 28,66 s |
| Vel. max | 262 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 223 CV | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
Alla partenza, la Prius PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,88 s contro 6,93 s della Dolphin Boost 150kW. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Prius PHEV viaggia a 121 km/h contro 126 km/h della Dolphin Boost 150kW. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Prius PHEV taglia il traguardo in 15,09 s contro 15,13 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la Prius PHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 169 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Prius PHEV chiude in 27,46 s contro 28,66 s, con 1,19 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 160 km/h, la Dolphin Boost 150kW non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,91 kg/cv vs 7,30 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,22 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, Prius PHEV e Dolphin Boost 150kW sono appaiate (6,88 s vs 6,93 s, differenza non significativa).
Prius PHEV passa da 0 a 100 km/h in 6,88 secondi (simulazione calibrata).
Prius PHEV: 223 CV, rapporto 6,91 kg/CV. Dolphin Boost 150kW: 204 CV, rapporto 7,30 kg/CV.
Prius PHEV: 262 km/h. Dolphin Boost 150kW: 160 km/h.