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Volkswagen ID.3 Pro
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | ID.3 Pro | Dolphin Active 70kW | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,35 s | 12,34 s | 4,99 s · ID.3 Pro |
| 400 m salida parada | 15,50 s | 18,85 s | 3,35 s · ID.3 Pro |
| 1.000 m salida parada | 29,13 s | 34,35 s | 5,22 s · ID.3 Pro |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 150 km/h | 10 km/h · ID.3 Pro |
| Relación peso/potencia | 8,82 kg/CV | 14,79 kg/CV | mejor relación · ID.3 Pro |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | ID.3 Pro | Dolphin Active 70kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,93 s |
| 0–50 km/h | 3,15 s | 4,90 s |
| 0–80 km/h | 5,31 s | 8,61 s |
| 0–100 km/h | 7,35 s | 12,34 s |
| 0–120 km/h | 10,01 s | 17,62 s |
| 0–160 km/h | 18,97 s | - |
| 400 m salida parada | 15,50 s | 18,85 s |
| 1.000 m salida parada | 29,13 s | 34,35 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 150 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 95 CV | Pending |
| Par motor | 180 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el ID.3 Pro alcanza los 100 km/h en 7,35 s frente a 12,34 s del Dolphin Active 70kW. En este punto, el ID.3 Pro lleva 4,99 s de ventaja y se sitúa unos 37 m por delante.
A 200 metros, el ID.3 Pro va a 121 km/h contra 101 km/h del Dolphin Active 70kW. La diferencia es de 2,30 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el ID.3 Pro cruza la línea en 15,50 s frente a 18,84 s. La diferencia de 3,35 s representa unos 110 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el ID.3 Pro sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 136 km/h. A 1.000 metros, el ID.3 Pro termina en 29,13 s frente a 34,35 s, con 5,22 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (160 vs 150 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el ID.3 Pro a 160 km/h, el Dolphin Active 70kW a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,82 kg/cv vs 14,79 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 21,36 segundos. La diferencia de 4,99 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana ID.3 Pro (7,35 s vs 12,34 s).
ID.3 Pro pasa de 0 a 100 km/h en 7,35 segundos (simulación calibrada).
ID.3 Pro: 204 CV, relación 8,82 kg/CV. Dolphin Active 70kW: 95 CV, relación 14,79 kg/CV.
ID.3 Pro: 160 km/h. Dolphin Active 70kW: 150 km/h.