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Volvo S90 B5 AWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S90 B5 AWD | 225d F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,40 s | 0,18 s · 225d F22 |
| 400 m salida parada | 14,76 s | 14,61 s | 0,15 s · 225d F22 |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s | 26,28 s | 0,83 s · 225d F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 243 km/h | 63 km/h · 225d F22 |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CV | 6,58 kg/CV | mejor relación · 225d F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S90 B5 AWD | 225d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s · diferencia ajustada | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s · diferencia ajustada | 4,76 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,40 s |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 8,49 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 14,42 s |
| 0–200 km/h | - | 24,76 s |
| 400 m salida parada | 14,76 s | 14,61 s |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s | 26,28 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 243 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 475 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 225d alcanza los 100 km/h en 6,40 s frente a 6,58 s del S90 B5 AWD. A pesar del tiempo más rápido, el S90 B5 AWD se sitúa 4 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el S90 B5 AWD va a 125 km/h contra 130 km/h del 225d. La diferencia es de 0,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 225d cruza la línea en 14,61 s frente a 14,75 s. La diferencia de 0,15 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 225d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el 225d termina en 26,28 s frente a 27,11 s, con 0,83 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S90 B5 AWD a 180 km/h, el 225d a 243 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,18 kg/cv vs 6,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,37 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 225d F22 (6,40 s vs 6,58 s).
S90 B5 AWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,58 segundos (simulación calibrada).
S90 B5 AWD: 250 CV, relación 7,18 kg/CV. 225d F22: 224 CV, relación 6,58 kg/CV.
S90 B5 AWD: 180 km/h. 225d F22: 243 km/h.