Sur 0–100 km/h, S90 B5 AWD gagne (6,58 s vs 6,80 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S90 B5 AWD | 225xe iPerformance F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s−0,22 s | 6,80 s |
| 400 m salida parada | 14,76 s−0,20 s | 14,96 s |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s | 26,93 s+0,18 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 202 km/h−22 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CV | 7,17 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S90 B5 AWD | 225xe iPerformance F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 3,08 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 5,03 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,80 s |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 9,05 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 15,59 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | — | 27,34 s |
| 400 m salida parada | 14,76 s | 14,96 s |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s | 26,93 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 202 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
En la salida, el S90 B5 AWD alcanza los 100 km/h en 6,58 s frente a 6,80 s del Bmw 225xe iPerformance. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 250 cv compensa. En este punto, el S90 B5 AWD lleva 0,22 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el S90 B5 AWD va a 125 km/h contra 126 km/h del Bmw 225xe iPerformance. La diferencia es de 0,24 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el S90 B5 AWD cruza la línea en 14,75 s frente a 14,96 s. La diferencia de 0,20 s representa unos 9 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El S90 B5 AWD se queda en 180 km/h mientras el Bmw 225xe iPerformance sigue acelerando hacia 202 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,18 s.
Hacia los 893 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 225xe iPerformance compensa su desventaja en la salida gracias a 22 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 225xe iPerformance termina en 26,93 s frente a 27,11 s. El delta de 0,18 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S90 B5 AWD a 180 km/h, el Bmw 225xe iPerformance a 202 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,41 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, S90 B5 AWD gagne (6,58 s vs 6,80 s).
S90 B5 AWD passe de 0 à 100 km/h en 6,58 secondes (simulation calibrée).
S90 B5 AWD : 250 CV, ratio 7,18 kg/CV. 225xe iPerformance F44 : 224 CV, ratio 7,17 kg/CV.
S90 B5 AWD : 180 km/h. 225xe iPerformance F44 : 202 km/h.