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Volvo V60 B5 AWD Geartronic vs Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
111
0 – 100 km/h
6.71s
3.15 s
V60
9.86s
400 m standing start
14.89s
2.55 s
V60
17.44s
Top speed
230
52 km/h
V60
178
Power253 ch
Power213 ch
Torque350 Nm
Torque500 Nm
Weight1 752 kg
Weight2 006 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxAutomatique · 10 r…
Faster
Volvo
V60 B5 AWD Geartronic
2022
6,71 s
230 km/h
Power253 ch
Torque350 Nm
Weight1 752 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ford
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019
9,86 s
178 km/h
Power213 ch
Torque500 Nm
Weight2 006 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Volvo V60 B5 AWD Geartronic
2022 · HYBRID · 253 ch
Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019 · DIESEL · 213 ch
0-30 km/h1,82 s
0-50 km/h2,71 s
0-80 km/h4,76 s
0-100 km/h6,71 s
0-120 km/h9,04 s
0-160 km/h16,07 s
0-200 km/h29,80 s
400 m DA14,89 s
1 000 m DA27,10 s
VMax230 km/h
0-30 km/h2,79 s
0-50 km/h4,53 s
0-80 km/h7,31 s
0-100 km/h9,86 s
0-120 km/h13,30 s
0-160 km/h25,09 s
0-200 km/h---
400 m DA17,44 s
1 000 m DA31,20 s
VMax178 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM99%
V60 B5 AWD Geartronic
--
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 99%
400 m result
14.89s
Volvo V60 B5
Gap
2.55s
Distance
400 m
Dist.
V60 B5
Gap
Ranger Wildtrak
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.58 s
99 km/h
~34 m
7½ long.
8.09 s
87 km/h
200 m
9.77 s
125 km/h
~57 m
12½ long.
11.70 s
111 km/h
400 m
14.89 s
155 km/h
~94 m
20½ long.
17.44 s
138 km/h
600 m
19.28 s
172 km/h
~128 m
28 long.
22.37 s
153 km/h
1,000 m
27.10 s
194 km/h
~191 m
41½ long.
31.20 s
171 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.

400 m
RACE MODE

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V60 B5 AWD Geartronic vs Ranger Wildtrak EcoBlue 213: crónica de un drag race a 230 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el V60 B5 AWD Geartronic alcanza los 100 km/h en 6,71 s frente a 9,86 s del Ranger Wildtrak EcoBlue 213. En este punto, el V60 B5 AWD Geartronic lleva 3,15 s de ventaja y se sitúa unos 35 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el V60 B5 AWD Geartronic va a 125 km/h contra 111 km/h del Ranger Wildtrak EcoBlue 213. La diferencia es de 1,93 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el V60 B5 AWD Geartronic cruza la línea en 14,89 s frente a 17,44 s. La diferencia de 2,55 s representa unos 94 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el V60 B5 AWD Geartronic sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 153 km/h. A 1.000 metros, el V60 B5 AWD Geartronic termina en 27,10 s frente a 31,20 s, con 4,10 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el V60 B5 AWD Geartronic a 230 km/h, el Ranger Wildtrak EcoBlue 213 a 178 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,92 kg/cv vs 9,42 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,45 segundos. La diferencia de 3,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Volvo V60 B5 AWD Geartronic has a clear edge over the Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.