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Volvo V60 B5 AWD Geartronic vs Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
111
0 – 100 km/h
6.71s
3.15 s
V60
9.86s
400 m standing start
14.89s
2.55 s
V60
17.44s
Top speed
230
52 km/h
V60
178
Power253 ch
Power213 ch
Torque350 Nm
Torque500 Nm
Weight1 752 kg
Weight2 006 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxAutomatique · 10 r…
Faster
Volvo
V60 B5 AWD Geartronic
2022
6,71 s
230 km/h
Power253 ch
Torque350 Nm
Weight1 752 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ford
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019
9,86 s
178 km/h
Power213 ch
Torque500 Nm
Weight2 006 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Volvo V60 B5 AWD Geartronic
2022 · HYBRID · 253 ch
Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019 · DIESEL · 213 ch
0-30 km/h1,82 s
0-50 km/h2,71 s
0-80 km/h4,76 s
0-100 km/h6,71 s
0-120 km/h9,04 s
0-160 km/h16,07 s
0-200 km/h29,80 s
400 m DA14,89 s
1 000 m DA27,10 s
VMax230 km/h
0-30 km/h2,79 s
0-50 km/h4,53 s
0-80 km/h7,31 s
0-100 km/h9,86 s
0-120 km/h13,30 s
0-160 km/h25,09 s
0-200 km/h---
400 m DA17,44 s
1 000 m DA31,20 s
VMax178 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM99%
V60 B5 AWD Geartronic
--
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 99%
400 m result
14.89s
Volvo V60 B5
Gap
2.55s
Distance
400 m
Dist.
V60 B5
Gap
Ranger Wildtrak
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.58 s
99 km/h
~34 m
7½ long.
8.09 s
87 km/h
200 m
9.77 s
125 km/h
~57 m
12½ long.
11.70 s
111 km/h
400 m
14.89 s
155 km/h
~94 m
20½ long.
17.44 s
138 km/h
600 m
19.28 s
172 km/h
~128 m
28 long.
22.37 s
153 km/h
1,000 m
27.10 s
194 km/h
~191 m
41½ long.
31.20 s
171 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.

400 m
RACE MODE

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V60 B5 AWD Geartronic vs Ranger Wildtrak EcoBlue 213: cronaca di un drag race a 230 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la V60 B5 AWD Geartronic raggiunge i 100 km/h in 6,71 s contro 9,86 s della Ranger Wildtrak EcoBlue 213. A questo punto, la V60 B5 AWD Geartronic ha 3,15 s di vantaggio e si trova circa 35 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la V60 B5 AWD Geartronic viaggia a 125 km/h contro 111 km/h della Ranger Wildtrak EcoBlue 213. Il distacco è di 1,93 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la V60 B5 AWD Geartronic taglia il traguardo in 14,89 s contro 17,44 s. Il distacco di 2,55 s rappresenta circa 94 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la V60 B5 AWD Geartronic continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la V60 B5 AWD Geartronic chiude in 27,10 s contro 31,20 s, con 4,10 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la V60 B5 AWD Geartronic a 230 km/h, la Ranger Wildtrak EcoBlue 213 a 178 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,92 kg/cv vs 9,42 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,45 secondi. La differenza di 3,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Volvo V60 B5 AWD Geartronic has a clear edge over the Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.