Entre los 22 berlinas híbridos 2020–2024, el V60 B5 AWD Geartronic se sitúa 20.º de 21 en Consumo combinado (7,2 L/100, por detrás del Bmw 320d), 14.º de 22 en 0–100 km/h (6,7 s, por detrás del Bmw M340i xDrive).
II · GENERACIÓN 2022 → · BERLINA
VolvoMHEV
V60 B5 AWD Geartronic
253 CV, 6,7 s en el 0-100 : entre los 22 berlinas híbridos 2020–2024, el V60 B5 AWD Geartronic se sitúa 20.º de 21 en Consumo combinado, 14.º de 22 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
253CV
350 Nm · 14 CV eléc
0 → 100 km/h
6,7s
VMax 230 km/h
Cons.
7,2L
/100 km
Depósito
—L
Ficha técnica
Especificaciones completas Volvo V60 B5 AWD Geartronic
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Puissance électrique | 14 CV |
| Potencia combinada | 253 CV |
| Couple | 350 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,2 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 6,7 s |
| VMax | 230 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 1752 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 22 berlinas híbridos, el V60 B5 AWD Geartronic se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar.
Menos adaptado para
Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 320d (1º con 4,1 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw M340i xDrive (1º con 4,4 s) toma la delantera.
Consumo: 7,2 L/100 L/100 (20.º de 21 en Consumo combinado)
El V60 B5 AWD Geartronic consume 7,2 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 320d (4,1 L/100).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el V60 B5 AWD Geartronic frente a los berlinas híbridos
Comparación sobre 22 berlinas híbridos comercializados entre 2020–2024.
Consumo combinado20e / 21
7.2 L/100
Mín 8 L/100 · Bmw M440i Gran CoupéMáx 4.1 L/100 · Bmw 320d
0–100 km/h14e / 22
6,7 s
Mín 8,9 s · Bmw 318d TouringMáx 4,4 s · Bmw M340i xDrive
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
330e252 CV · 0-100 5,9 s
330e292 CV · 0-100 5,8 s
330e Touring292 CV · 0-100 5,9 s
330e xDrive292 CV · 0-100 5,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Volvo V60 II
Generación II lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del II
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Volvo V60 B5 AWD Geartronic: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 320d lidera en Consumo combinado (4,1 L/100 vs 7,2 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo V60 B5 AWD Geartronic vs Bmw 320d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.