Sur 0–100 km/h, G6 gagne (3,80 s vs 6,30 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| G6 | Tonale PHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,80 s−2,50 s | 6,30 s |
| 400 m salida parada | 12,03 s−2,50 s | 14,53 s |
| 1.000 m salida parada | 22,89 s−3,36 s | 26,25 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,41 kg/CVmejor relación | 6,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | G6 | Tonale PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 1,76 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 2,86 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 3,80 s | 6,30 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 14,45 s |
| 0–200 km/h | 13,99 s | 24,71 s |
| 400 m salida parada | 12,03 s | 14,53 s |
| 1.000 m salida parada | 22,89 s | 26,25 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 115 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Tonale PHEV 2022 | |
| Cambio | 6-speed automatic |
En la salida, el G6 alcanza los 100 km/h en 3,80 s frente a 6,30 s del Tonale PHEV. En este punto, el G6 lleva 2,50 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el G6 va a 152 km/h contra 129 km/h del Tonale PHEV. La diferencia es de 1,77 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el G6 cruza la línea en 12,03 s frente a 14,52 s. La diferencia de 2,49 s representa unos 106 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el G6 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 200 km/h contra 179 km/h. A 1.000 metros, el G6 termina en 22,89 s frente a 26,24 s, con 3,35 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (200 vs 200 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el G6 y el Tonale PHEV están gobernados a 200 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,41 kg/cv vs 6,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,74 segundos. La diferencia de 2,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Xpeng G6 y Alfa Romeo Tonale PHEV de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, G6 gagne (3,80 s vs 6,30 s).
G6 passe de 0 à 100 km/h en 3,80 secondes (simulation calibrée).
G6 : 480 CV, ratio 4,41 kg/CV. Tonale PHEV : 280 CV, ratio 6,68 kg/CV.
G6 : 200 km/h. Tonale PHEV : 200 km/h.