En 0–100 km/h gana Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 (5,68 s vs 8,51 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| G9 | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,51 s | 5,68 s+2,83 s |
| 400 m salida parada | 16,32 s | 13,92 s+2,40 s |
| 1.000 m salida parada | 28,71 s | 25,35 s+3,36 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CV | 6,37 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | G9 | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,41 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 4,03 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 6,49 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 8,51 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 7,63 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 13,03 s |
| 0–200 km/h | 31,05 s | 21,75 s |
| 400 m salida parada | 16,32 s | 13,92 s |
| 1.000 m salida parada | 28,71 s | 25,35 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 2 210 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 150) |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
En la salida, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 alcanza los 100 km/h en 5,68 s frente a 8,51 s del G9. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 300 cv compensa. En este punto, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 lleva 2,83 s de ventaja y se sitúa unos 32 m por delante.
A 200 metros, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 va a 133 km/h contra 120 km/h del G9. La diferencia es de 1,88 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 cruza la línea en 13,92 s frente a 16,32 s. La diferencia de 2,40 s representa unos 96 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 169 km/h. A 1.000 metros, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 termina en 25,35 s frente a 28,71 s, con 3,36 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (200 vs 200 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 cuenta con tracción total (AWD) frente a la G9 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el G9 y el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 están gobernados a 200 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,63 segundos. La diferencia de 2,83 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 (5,68 s vs 8,51 s).
G9 pasa de 0 a 100 km/h en 8,51 segundos (simulación calibrada).
G9: 308 CV, relación 7,18 kg/CV. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 300 CV, relación 6,37 kg/CV.
G9: 200 km/h. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 200 km/h.