Sullo 0–100 km/h vince Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 (5,68 s vs 8,51 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| G9 | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,51 s | 5,68 s+2,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,32 s | 13,92 s+2,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,71 s | 25,35 s+3,36 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,18 kg/CV | 6,37 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | G9 | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,41 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 4,03 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 6,49 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 8,51 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 7,63 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 13,03 s |
| 0–200 km/h | 31,05 s | 21,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,32 s | 13,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,71 s | 25,35 s |
| Vel. max | 200 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 2 210 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 150) |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Alla partenza, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 raggiunge i 100 km/h in 5,68 s contro 8,51 s della G9. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 300 cv compensa. A questo punto, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 ha 2,83 s di vantaggio e si trova circa 32 m avanti.
A 200 metri, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 viaggia a 133 km/h contro 120 km/h della G9. Il distacco è di 1,88 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 taglia il traguardo in 13,92 s contro 16,32 s. Il distacco di 2,40 s rappresenta circa 96 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 chiude in 25,35 s contro 28,71 s, con 3,36 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (200 vs 200 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 dispone di trazione integrale (AWD) contro la G9 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la G9 e la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 sono governate a 200 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,63 secondi. La differenza di 2,83 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 (5,68 s vs 8,51 s).
G9 passa da 0 a 100 km/h in 8,51 secondi (simulazione calibrata).
G9: 308 CV, rapporto 7,18 kg/CV. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 300 CV, rapporto 6,37 kg/CV.
G9: 200 km/h. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 200 km/h.