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Xpeng P7
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | P7 | Cooper S FWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,56 s | 0,02 s · Cooper S FWD |
| 400 m salida parada | 14,81 s | 14,62 s | 0,19 s · Cooper S FWD |
| 1.000 m salida parada | 27,64 s | 26,03 s | 1,61 s · Cooper S FWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 170 km/h | 250 km/h | 80 km/h · Cooper S FWD |
| Relación peso/potencia | 7,59 kg/CV | 5,86 kg/CV | mejor relación · Cooper S FWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | P7 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s · diferencia ajustada | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,93 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,56 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,81 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 15,66 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | - | 22,98 s |
| 400 m salida parada | 14,81 s | 14,62 s |
| 1.000 m salida parada | 27,64 s | 26,03 s |
| Vel. máx. limitada | 170 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 263 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
En la salida, el Cooper S FWD alcanza los 100 km/h en 6,56 s frente a 6,58 s del P7. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 204 cv compensa. La diferencia de 0,02 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el P7 va a 127 km/h contra 132 km/h del Cooper S FWD. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cooper S FWD cruza la línea en 14,62 s frente a 14,81 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Cooper S FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,02 s frente a 27,64 s, con 1,62 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 170 km/h, el P7 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,18 segundos. La diferencia de 0,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, P7 y Cooper S FWD están igualados (6,56 s vs 6,58 s, diferencia no significativa).
P7 pasa de 0 a 100 km/h en 6,58 segundos (simulación calibrada).
P7: 263 CV, relación 7,59 kg/CV. Cooper S FWD: 204 CV, relación 5,86 kg/CV.
P7: 170 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.