A
Xpeng P7
Auf dieser Seite4,21 s
Gebrauchte Xpeng P7 ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | P7 | 718 Cayman | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,21 s | 4,56 s | 0,34 s · P7 |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 12,66 s | 0,11 s · P7 |
| 1.000 m stehender Start | 25,25 s | 22,89 s | 2,36 s · 718 Cayman |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 170 km/h | 274 km/h | 104 km/h · 718 Cayman |
| Leistungsgewicht | 4,81 kg/PS | 4,45 kg/PS | bestes Verhältnis · 718 Cayman |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | P7 | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,21 s | 4,56 s |
| 0–120 km/h | 5,64 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 9,67 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | - | 15,19 s |
| 400 m stehender Start | 12,55 s · knapper Abstand | 12,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,25 s | 22,89 s |
| Vmax | 170 km/h | 274 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 424 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 655 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | B4 |
| Drehmoment | 380 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 4,56 s für den 718 Cayman. Das sofort verfügbare Drehmoment von 655 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 0,34 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 149 km/h des 718 Cayman. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 12,65 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der 718 Cayman weiter beschleunigt auf 274 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,45 s geschrumpft.
Bei etwa 454 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 718 Cayman gleicht seinen Startrückstand dank einer um 104 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 718 Cayman die Strecke in 22,89 s gegenüber 25,24 s. Der Delta von 2,36 s zugunsten des 718 Cayman zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Der P7 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 718 Cayman mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der 718 Cayman auf 274 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,70 Sekunden. Der Unterschied von 0,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite4,21 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite4,56 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt P7 (4,21 s vs 4,56 s).
P7 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).
P7: 424 PS, Verhältnis 4,81 kg/PS. 718 Cayman: 300 PS, Verhältnis 4,45 kg/PS.
P7: 170 km/h. 718 Cayman: 274 km/h.