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Xpeng P7
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | P7 | 718 Cayman | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,21 s | 4,56 s | 0,34 s · P7 |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s | 12,66 s | 0,11 s · P7 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,25 s | 22,89 s | 2,36 s · 718 Cayman |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 170 km/h | 274 km/h | 104 km/h · 718 Cayman |
| Rapporto peso/potenza | 4,81 kg/CV | 4,45 kg/CV | miglior rapporto · 718 Cayman |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | P7 | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,21 s | 4,56 s |
| 0–120 km/h | 5,64 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 9,67 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | - | 15,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s · distacco minimo | 12,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,25 s | 22,89 s |
| Vel. max | 170 km/h | 274 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 424 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 655 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | B4 |
| Coppia | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 4,56 s della 718 Cayman. La coppia istantanea di 655 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7 ha 0,34 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 149 km/h della 718 Cayman. Il distacco è di 0,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 12,54 s contro 12,65 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La P7 si ferma a 170 km/h mentre la 718 Cayman continua ad accelerare verso 274 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,45 s.
Intorno ai 454 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 718 Cayman compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 104 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 718 Cayman chiude in 22,89 s contro 25,24 s. Il delta di 2,36 s a favore della 718 Cayman mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
La P7 dispone di trazione integrale (AWD) contro la 718 Cayman a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la 718 Cayman a 274 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,70 secondi. La differenza di 0,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince P7 (4,21 s vs 4,56 s).
P7 passa da 0 a 100 km/h in 4,21 secondi (simulazione calibrata).
P7: 424 CV, rapporto 4,81 kg/CV. 718 Cayman: 300 CV, rapporto 4,45 kg/CV.
P7: 170 km/h. 718 Cayman: 274 km/h.