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Xpeng P7 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2020 vs 2018 · Metodología
XpengBEVMás rápido

P7

424 CV · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

VS
TeslaBEV

Model 3 Long Range RWD

258 CV · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

AXpeng P7

4,21 s

Diferencia1,50 sa favor de P7
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaP7Model 3 Long Range RWDDiferencia
0–100 km/h4,21 s5,72 s1,50 s · P7
400 m salida parada12,55 s14,16 s1,61 s · P7
1.000 m salida parada25,25 s26,28 s1,03 s · P7
Vel. máx. (limitada electrónicamente)170 km/h224 km/h54 km/h · Model 3 Long Range RWD
Relación peso/potencia4,81 kg/CV6,71 kg/CVmejor relación · P7

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

XpengBEVP7
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaP7Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,11 s1,51 s
0–50 km/h1,85 s2,52 s
0–80 km/h3,09 s4,19 s
0–100 km/h4,21 s5,72 s
0–120 km/h5,64 s7,74 s
0–160 km/h9,67 s14,66 s
0–200 km/h-29,94 s
400 m salida parada12,55 s14,16 s
1.000 m salida parada25,25 s26,28 s
Vel. máx.170 km/h224 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Xpeng

P7

4,81kg/CVrelación mejor en 1,89 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia424 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor655 Nm
Peso2 040 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/CVcompensa con −310 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia258 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor446 Nm
Peso1 730 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el P7 alcanza los 100 km/h en 4,22 s frente a 5,72 s del Model 3 Long Range RWD. En este punto, el P7 lleva 1,51 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el P7 va a 147 km/h contra 131 km/h del Model 3 Long Range RWD. La diferencia es de 1,09 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el P7 cruza la línea en 12,54 s frente a 14,16 s. La diferencia de 1,61 s representa unos 69 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El P7 se queda en 170 km/h mientras el Model 3 Long Range RWD sigue acelerando hacia 224 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 1,70 s frente a 1,61 s a los 400 metros.

A 1.000 metros, el P7 termina en 25,24 s frente a 26,28 s, con solo 1,04 s de ventaja. El Model 3 Long Range RWD no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no cuentan

El P7 cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model 3 Long Range RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el P7 a 170 km/h, el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,81 kg/cv vs 6,71 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,03 segundos. La diferencia de 1,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de P7
BMW i4 M50 xDrive

Pasar a la acción

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A

Xpeng P7

En esta página4,21 s

Ver Xpeng P7 de ocasión

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B

Tesla Model 3 Long Range RWD

En esta página5,72 s

Ver Tesla Model 3 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana P7 (4,21 s vs 5,72 s).

P7 pasa de 0 a 100 km/h en 4,21 segundos (simulación calibrada).

P7: 424 CV, relación 4,81 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV.

P7: 170 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.